فهرست مطالب:

چرا فقط یک ایستگاه در مترو Omsk وجود دارد و آنچه در داخل اتفاق می افتد
چرا فقط یک ایستگاه در مترو Omsk وجود دارد و آنچه در داخل اتفاق می افتد

تصویری: چرا فقط یک ایستگاه در مترو Omsk وجود دارد و آنچه در داخل اتفاق می افتد

تصویری: چرا فقط یک ایستگاه در مترو Omsk وجود دارد و آنچه در داخل اتفاق می افتد
تصویری: فیلم پسری که ترتیب همه افراد خونه رو میده - YouTube 2024, مارس
Anonim
Image
Image

هرکسی که برای اولین بار به اومسک آمد و از این شهر چیزی نمی داند ، با مشاهده ورودی مترو با نشان مربوطه ، حرف "M" ، مطمئناً می خواهد در مترو سوار شود. با این حال ، با وجود جریان بی پایان مردم (برخی وارد می شوند ، برخی دیگر بیرون می آیند) ، اینجا مترو وجود ندارد. واقعیت این است که فقط یک ایستگاه مترو در اومسک ساخته شد ، در حالی که بقیه وقت باز کردن نداشتند. تا به امروز ، هیچ برنامه ای برای تکمیل مترو وجود ندارد. بنابراین ، ایستگاه مترو "Biblioteka imeni Pushkin" توسط مردم شهر به عنوان یک گذرگاه معمولی زیرزمینی استفاده می شود.

متروپولیتن ، که وجود ندارد

ایده راه اندازی مترو در شهر اومسک در اوایل دهه 1960 ظاهر شد. این امر با این واقعیت ارتباط داشت که شهر دارای طول زیادی است ، علاوه بر این ، به دلیل عرض ناکافی خیابان ها ، امکان استفاده از حمل و نقل زمینی با تمام ظرفیت وجود نداشت.

طرح اولین خط مترو در اومسک
طرح اولین خط مترو در اومسک

برنامه ریزی شده بود که مترو مرکز شهر را با منطقه صنعتی متصل کند و همچنین می توان از یک ساحل رودخانه ایرتیش به ساحل دیگر رفت. طبق ایده اولیه ، مترو در اومسک قرار بود شامل چهار خط باشد.

سرانجام ، در سال 1986 ، مسابقه ای در اتحاد جماهیر شوروی برای طراحی شش ایستگاه اول در اولین خط مترو در اومسک اعلام شد.

ساخت مترو در اوایل دهه 1990 آغاز شد - زمان بسیار سختی برای کشور و منطقه. با این وجود ، کار در ابتدا بسیار فعال بود. در ابتدای دهه 2000 ، حتی یک پل دو طبقه برپا شد ، در یک "طبقه" از وسایل نقلیه در سال 2005 اجازه حرکت داشت و طبقه دیگر برای قطارهای مترو آینده در نظر گرفته شده بود. این پل دو ساحل رودخانه ایرتیش را به هم متصل می کرد.

اتوماترومست
اتوماترومست

تاریخ راه اندازی اولین شعبه چندین بار به تعویق افتاد. در ابتدا ، افتتاحیه برای سال 1997 برنامه ریزی شده بود ، سپس 2008 ، 2021 ، 2015. سرانجام ، برای 300 امین سالگرد اومسک ، که پنج سال پیش جشن گرفته شد ، انتظار می رفت ، اما حتی برای سالگرد شهر ، مترو هرگز راه اندازی نشد. دلایل کند شدن ساخت و سازها متفاوت نامگذاری شد - اینها آبهای زیرزمینی و کمبود منابع مالی و حتی عدم اطمینان مقامات دولتی در مورد اینکه کدام وزارتخانه باید هزینه ساخت و ساز را اختصاص دهد ، است.

ورودی یکی از تونل ها
ورودی یکی از تونل ها

آنها موفق شدند فقط یک ایستگاه مترو بسازند - کتابخانه پوشکین. علاوه بر این ، ده سال پیش افتتاح شد.

تنها ایستگاهی که آنها موفق به ساخت و افتتاح شدند
تنها ایستگاهی که آنها موفق به ساخت و افتتاح شدند

در سال 2018 ، آنها تصمیم گرفتند ساخت مترو را متوقف کنند. گودالهای چندین ایستگاه که قبلاً حفر شده بود - برای پر کردن ، همه سایتهای ساختمانی - برای انحلال. بیش از 12.9 میلیارد روبل باید برای خراب کردن مترو هزینه می شد.

نقشه مترو در اومسک باید به این شکل باشد
نقشه مترو در اومسک باید به این شکل باشد

ایستگاه اول او آخرین است

تنها ایستگاه افتتاح شده در شهر - "کتابخانه پوشکین" - این نام را به دلیل نزدیکی کتابخانه علمی به همین نام دریافت کرد. به هر حال ، در ابتدا ، طبق پروژه ، آنها می خواستند این ایستگاه مترو را "راه قرمز" نامگذاری کنند - به افتخار خیابانی به همین نام که در این نزدیکی واقع شده است.

خروجی ها در ساحل راست رودخانه ، نزدیک محل اتصال جاده در بالای ایستگاه قرار دارند. دفاتر شهری و ساختمانهای مسکونی زیادی در این نزدیکی هست.

ورودی ایستگاه. بلکه به پاساژ زیرزمینی
ورودی ایستگاه. بلکه به پاساژ زیرزمینی

ایستگاه تک طاق دارای ذخیره ای برای دهلیز دوم است ، امکان گسترش تونل ها فراهم شده و سازه های تهویه لازم ایجاد شده است. در سال 2008 ، ساخت ایستگاه تقریباً به پایان رسید و کار اتمام آن در حال انجام بود.سه سال بعد ، یک گذرگاه زیرزمینی و یک دهلیز باز شد ، اما کتابخانه پوشکین به عنوان ایستگاه معرفی نشد ، زیرا قطارها جایی برای رفتن از آنجا نداشتند.

ایستگاه مترو عملاً ساخته شد و حتی دکوراسیون داخلی تقریباً به پایان رسید
ایستگاه مترو عملاً ساخته شد و حتی دکوراسیون داخلی تقریباً به پایان رسید

علاوه بر این واقعیت که شیء مترو ساخته شده در تمام این سالها توسط مردم شهر به عنوان گذرگاه عادی عابران پیاده مورد استفاده قرار می گرفته است ، اخیراً نمایشگاه هایی در این فضا برپا شده است. آنها توسط هنرمندان محلی به عنوان بخشی از پروژه M سازماندهی می شوند. این نمایشگاهها درباره تاریخ Omsk و ساکنان آن به ویژه محترم - محققان ، خالقان ، سازندگان - می گوید. در اینجا می توانید نه تنها نقاشی ها و آثار هنری ، بلکه توضیحات و متنی با اطلاعات شناختی را مشاهده کنید.

افتتاح نمایشگاه در پاساژ در پایان ماه ژوئن
افتتاح نمایشگاه در پاساژ در پایان ماه ژوئن

فعالان اومسک ایده های خود را با حمایت بنیاد ولادیمیر پوتانین ، که به هنرمندان در چارچوب پروژه "موزه - قدرت مکان" اختصاص داده است ، اجرا می کنند. در پایان ماه ژوئن ، "پروژه M" نمایشگاه دیگری را افتتاح کرد ، که به یک رویداد فرهنگی برجسته برای شهر تبدیل شد.

گالری زیر زمینی
گالری زیر زمینی
این گذار به فضایی برای اجرای ایده های خلاق تبدیل شده است
این گذار به فضایی برای اجرای ایده های خلاق تبدیل شده است

مترو عملا هیچ شانسی ندارد

در ماه مه سال جاری ، آژانس Omsk-Inform گزارش داد که به وضوح برنامه ای برای تکمیل ساخت مترو در شهر ندارد. در دیدار با رئیس جمهور روسیه ، مارات خوسنولین ، معاون نخست وزیر گفت که ساخت مترو برای شهرهای بالای یک میلیون نفر غیرمنطقی است و لازم است به ارتباطات ریلی متکی باشیم. چند سال پیش ، به گفته این آژانس ، موضوع راه اندازی قطار شهری در اومسک مطرح شد ، اما این موضوع فراتر از صحبت پیش نرفته است.

بعید است که مترو در حال حاضر اینجا افتتاح شود
بعید است که مترو در حال حاضر اینجا افتتاح شود

بر اساس آخرین داده ها ، از امکانات موجود مترو موجود در شهر برای توسعه حمل و نقل زمینی - به ویژه شبکه تراموا استفاده می شود. یکی از خطوط مترو زیر آب می رود. در مورد گذرگاه زیرزمینی ایستگاه قبلاً ساخته شده ، مطمئناً پشت سر گذاشته می شود.

در حال حاضر این یک گذرگاه عادی عابر پیاده است و بعید است که ورودی مترو باشد
در حال حاضر این یک گذرگاه عادی عابر پیاده است و بعید است که ورودی مترو باشد
چنین بنایی در سال گذشته توسط فعالان ساخته شد
چنین بنایی در سال گذشته توسط فعالان ساخته شد

تکمیل ساخت مترو در اومسک واقعاً سودآور نیست. طبق برآوردهای تقریبی کارشناسان ، 34.5 میلیارد روبل برای تکمیل ساخت مرحله اول مورد نیاز است. نه شهر و نه حتی منطقه چنین پولی ندارند.

همیشه ناراحت کننده است که ببینیم پروژه هایی که دولت میلیاردها دلار در آنها سرمایه گذاری کرده است چگونه می میرند. فرقی نمی کند مترو باشد یا کل شهر. اما اگر حفظ کاری که شروع کرده اید بسیار گرانتر از ترک آن باشد ، هیچ راه دیگری برای خروج وجود ندارد. همانطور که هست غم انگیز است. نمونه داستان در مورد چگونگی شهر وورکوتا به سرعت در حال از بین رفتن است.

توصیه شده: