شایعات مبنی بر وجود ارواح زیاد در مترو مسکو از کجا سرچشمه گرفت؟

2024 نویسنده: Richard Flannagan | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 00:04

هر ماه این قطار از دایره عبور می کند و در هر ایستگاهی توقف می کند ، اما درهای آن به ندرت باز می شود. این قطار با بقیه متفاوت است - قدیمی است ، توسط یک ماشین ساز با لباس قبل از جنگ رانده می شود ، چندین مسافر در واگن ها با همان لباس های قدیمی حضور دارند. اگر کالسکه درها را باز کرد ، می توانید وارد آن شوید ، اما نمی توانید خارج شوید ، زیرا این قطار یک شبح است و مسافران آن روح کسانی هستند که در دیوارهای مترو دیوار کشی شده اند. این یکی از گسترده ترین افسانه هایی است که مسافران مترو مسکو را برای ده ها سال می ترساند. این شایعات از کجا نشأت می گیرد و آیا این درست است که افرادی هستند که ارواح را در "مترو" مسکو دیده اند.

فقدان نور خورشید ، قلمرو وسیع سیاه چال بهترین راه برای حفظ برخی اسرار شوم است. کمی تخیل کافی است و می توان تصور کرد که روح مردگان گاه و بیگاه در راهروهای زیرزمینی می چرخند و کارگران و مسافران مترو را می ترسانند. البته ، بیشتر افسانه ها ، اگر نه تخیلی ، مطمئناً به لطف کسانی که دوست دارند اعصاب خود و اطرافیانشان را قلقلک دهند ، ظاهر می شوند و حتی دارای تخیل و رویکرد خلاق غنی هستند. اما افسانه ها چقدر پر جنب و جوش و جالب هستند ، به ویژه آنهایی که دارای بنیان های تاریخی واقعی هستند!

مترو مسکو یکی از برجسته ترین و زیباترین سازه های از این دست در جهان است. کاخهای زیرزمینی واقعی ، که برای ساخت آنها بدیهی است که از پول و زمان صرف نمی کردند ، هر روز صدها هزار مسافر را با زیبایی خود شگفت زده می کنند و شبها در مترو تورهایی ترتیب می دهند ، زیرا قطعاً چیزی برای نشان دادن وجود دارد. علاوه بر این ، گردشگران نه تنها با موزاییک "حلقه کیفسکایا" و "کامسومولسکایا" که با سنگهای نیمه قیمتی "مایاکوفسکایا" یا مجسمه های برنزی در "میدان انقلاب" نقاشی و تزئین شده اند شگفت زده می شوند. تعداد زیادی از افسانه ها ، سنت ها و کسانی که به نماد یک ایستگاه خاص تبدیل شده اند ، مترو مسکو را زنده ، جذاب و هیجان انگیز می کنند - یک شیء مستقل که دارای روح ، دیدگاه در مورد رویدادها و احساسات خاص است.

علیرغم این واقعیت که کارگران مترو اغلب منکر وجود هرگونه پدیده ماوراءالطبیعه در زیر زمین هستند ، اما در محل کار آنها ، کسانی که آنها را به مقصد منتقل می کنند ادعا می کنند که در مترو ارواح وجود دارد. برای اثبات این امر ، حتی عکس ها و ویدئوهایی وجود دارد که به تعداد زیادی در اطراف شبکه قدم می زنند. چهره های شفاف در جاده ها یخ زده ، صدها شاهد که شبح را با چشم خود تماشا کردند - همه اینها به راز تونل های زیرزمینی ، که همیشه شلوغ است ، می افزاید.

ورود به پادشاهی شیطان

از یک سو ، هیچ س questionsالی در مورد اینکه چرا ، در جایی که تاریک و عمیق است ، می توان ارواح ظاهر شد ، وجود ندارد ، به نظر می رسد که این محل متعلق به آنهاست ، اما هر معدن با افسانه های زیادی همراه نیست. پس چرا ارواح آنقدر در مترو مسکو دوست دارند؟ چندین نسخه در این باره توضیح می دهد. علاوه بر این ، اولین آنها حتی قبل از ظهور مترو بیان شد. و این نسخه ، علیرغم اینکه متهم به خزه است ، جامع ترین به نظر می رسد - این مکان فقط در زیر زمین مرده است ، زیرا کارهای زیادی در آنجا در جریان است که برای زنده ها روشن و ناخوشایند نیست.

مهندس تیتوف پیشنهاد ساخت راه آهن زیرزمینی را مطرح کرد ، هیچ مقیاسی در مقیاس مدرن وجود نداشت ، این پروژه پیشنهاد اتصال ایستگاه راه آهن کورسک به میدان لوبیانسکایا را پیشنهاد کرد. این قبل از انقلاب بود. اما صاحبان قدرت حتی نمی خواستند در مورد چنین اقدامی چیزی بشنوند. آنها می گویند ، در سطح رسمی ، با جمله ای که گفته می شود ، آنچه زیر زمین است از شیطان است و مسیحیان ارتدوکس نمی توانند به آنجا بروند ، حداقل زنده رد شده است. علاوه بر این ، پر از ارواح است که باعث می شود احساس کنید در خانه هستید.

آنها می گویند ، بلشویک ها بعداً از این واقعیت برای تحقیر قدرت تزاری استفاده کردند ، آنها مردم را فریب دادند ، با استفاده از جهل و خرافات خود ، به آنها اجازه استفاده از حمل و نقل زیرزمینی مناسب را ندادند ، پیشرفت را خفه کردند و موانعی را در مقابل تعهدات مترقی قرار دادند.

با این حال ، مترو مسکو کاملاً با جهان دیگر ارتباط دارد ، حتی اگر معادن آن را پادشاهی شیطان در نظر نگیرید. در زمان کاترین دوم ، گورستانها در مسکو به طور گسترده ای دفع می شدند ، که گاه و بیگاه خود را در مرکز ساختمانها و محله های مسکونی می یافتند. این یک روش سنتی برای شهرک های فعال در حال رشد است. بنا به دلایل واضح ، خانه ها در محل قبرستان ساخته نشده اند ، بلکه در حال تجهیز میدان ها و پارک ها هستند. هنگامی که آنها شروع به تخلیه مترو کردند ، این جزایر بدون ساختمان برای ساخت ایستگاه های مترو راه اندازی شدند. بنابراین ورودی سیاه چال شیطانی معلوم شد. حتی عملگرا ترین فرد ، به دور از خرافات ، با دانستن چنین جزئیاتی کمی احساس ناراحتی می کند.

به هر حال ، متخصصان مکان یابی مهندسی مناطق ژئوپاتوژنیک پایتخت را مورد مطالعه قرار دادند و مشخص شد که بسیاری از آنها با قلمروهای گورستانهای قبلی منطبق است. اگر جاده ای از این مکان عبور می کند ، تصادفات در اینجا بیشتر اتفاق می افتد و رانندگان اغلب چهره های سفید رنگی را می بینند و سعی می کنند از آنها دور بزنند ، به سمت خط ورودی حرکت کرده و شرایط اضطراری ایجاد می کنند. این واقعیت که محل گورستان های سابق محل تجمع انرژی اخروی است را می توان یک حقیقت اثبات شده دانست. آیا این دلیل کافی برای در نظر گرفتن برخی از ایستگاه های مترو به عنوان محل تجمع نیروهای جهان دیگر است؟

یوفولوژیست ها استدلال می کنند که مرگ فقط از بین بردن اجزای بیولوژیکی یک فرد است - بدن و انرژی او ، اطلاعات مربوط به او به عنوان لخته ذخیره می شود و گاهی حتی استقلال دارد. اگر در ابتدا ذخایر انرژی صاحب خود را در اختیار داشته باشد ، پس از احساس کمبود آن ، می تواند برای جبران آن به زنده ها مراجعه کند. این توده های اطلاعاتی هستند که با زنده ها ملاقات می کنند و توسط ارواح گرفته می شوند. اگرچه ، به هر حال ، ارواح برای ترساندن و برانگیختن به زندگی می آیند - برای تغذیه خود با انرژی و این کار را به خوبی انجام می دهند.

در دوره اتحاد جماهیر شوروی ، و به ویژه در هنگام ساخت خطوط سوکولنیچسکایا ، آرباتسکو-پوکروفسکایا ، زاموسکوورسکایا ، هر چند وقت یکبار دفن پیدا می شد. با این حال ، با توجه به اینکه این پرونده در قبرستان های سابق رخ داد ، این چیز خاصی نبود. سازندگان بقایای انسان را به خاک سپردند. آیا به همین دلیل نیست که کسانی که محل استراحت آنها تخریب شده است ، در حال حاضر پنجره های واگن ها را می زنند ، سعی می کنند پله برقی را زیر پا بگذارند یا حتی آن را زیر قطار در حال حرکت قرار دهند و زندگی را به خودکشی تحریک کنند. پس از پایان دوران اتحاد جماهیر شوروی ، تمام بقایای انسانی یافت شده در حین ساخت مترو و سایر تأسیسات نه تنها در جاهای دیگر دفن می شوند ، بلکه مطابق با رسوم مذهبی نیز انجام می شوند. با این حال ، تصور تعداد زیادی از این بقایای آشفته در متروی مسکو حتی دشوار است.

ایستگاه فالکون یکی از کسانی است که دارای بیشترین شبح است. قبلا قبرستانی وجود داشت که سربازان کشته شده در جنگ جهانی اول در آن دفن شده بودند. کسانی که برای سفیدها جنگیدند و در سال 1918 پس از درگیری های مسلحانه تیرباران شدند نیز در اینجا دفن شدند. به هر حال ، تیراندازی دقیقاً همان جا رخ داد. گورستان سرانجام برداشته شد ، در این مکان یک میدان و یک صلیب عظیم ظاهر شد که یادآور وقایع آن سالها بود.

مترو در مجاورت قبرستان ویران شده عبور می کند ، مسافرانی که حتی از این ماجرا خبر ندارند اغلب می گویند که در نزدیکی این ایستگاه حالت ظالمانه ای به وجود می آید ، رانندگان اغلب هنگام عبور از این ایستگاه یک چشم کنجکاو به پشت خود احساس می کنند. کارگرانی که بر سلامت مسیرها نظارت می کنند ، اغلب متوجه شکل های شفاف در جاده ها می شوند ، به ویژه در ساعات اولیه.

هنگامی که راننده قطار را متوقف کرده و به اعزام کننده اطلاعات می دهد که زنی با لباس سفید روی ریل ایستاده است ، موردی به طور رسمی ثبت شد. پس از توقف قطار ، زن به معنای واقعی کلمه در هوا ذوب شد ، راننده و دستیارش پس از این حادثه اخراج شدند ، زیرا به دلایل بهداشتی برای کار در زیر زمین نامناسب شناخته شده بودند.

قابل ذکر است که در خود پارک ، جایی که قبلاً قبرستان بود ، هیچ چیز غیر طبیعی اتفاق نمی افتد. و مردم شهر در حال استراحت احساس آرامش می کنند. همه "جالب ترین" در زیر زمین در همان مکان در حال انجام است. نه غیر از پادشاهی شیطان.

حوادث و ناهنجاری های جدید

نسخه دیگری که ظاهر ارواح و موجودات دیگر را در مترو توضیح می دهد ، تصادفات است. ظاهراً در لحظه فاجعه و مرگ یک فرد ، یک انتشار قدرتمند انرژی و اطلاعات رخ می دهد و همان لخته ای را که در بالا ذکر شد تشکیل می دهد. علاوه بر این ، اتاقی که در آن اتفاق افتاده است ، اطلاعات را حفظ می کند ، بنابراین دیوارهای مترو به خودی خود اطلاعات مربوط به برخی رویدادهای غم انگیز را که در اینجا رخ داده است ذخیره می کنند.

چنین ناهنجاری هایی که با این واقعیت همراه است که یک مکان دارای حافظه است ، بیشتر در ایستگاه Aviamotornaya مشاهده می شود. و این مکان در واقع چیزی برای به خاطر سپردن داشت. در زمستان سال 1982 ، تصادف بر روی پله برقی به دلیل خرابی ترمزها و مشکلات دیگر رخ داد. در نتیجه ، هشت نفر در دم جان باختند و سه نفر دیگر زخمی شدند. تقریباً همه قربانیان در اثر له شدن دچار خفگی می شوند - هنگامی که مکانیزم خراب می شود در انتها قرار می گیرند و کسانی که در کنار آن رانندگی می کنند روی آنها می افتند. در مجموع ، حدود صد نفر شرکت کردند. با این حال ، شایعات در سراسر پایتخت پخش شد که پله برقی به معنای واقعی کلمه مسافران را می جوید و اندام آنها را جدا می کند. و این افسانه جعلی هنوز باور می شود.

با قضاوت بر اساس این واقعیت که در این ایستگاه آنها ارواح بدون دست و پا را می بینند ، که ظاهراً به این حادثه اشاره می کنند ، برخی تخیل بسیار خشونت آمیزی دارند ، زیرا همه قربانیان هیچ گونه آسیب خارجی ندارند.

پیوستن به مکانی ظاهراً افرادی را که قبلاً به دنیای دیگری رفته اند ، اما هنوز در محل کار خود ظاهر می شوند ، حتی اگر به شکل یک روح باشد ، دنبال می کند. بنابراین ، افسانه ای در مورد یک دوبان وجود دارد که با وجود این که چند دهه پیش مرده است ، هنوز هم دارایی های خود را دور می زند. آنچه اجازه نمی دهد روح آرام شود ، مشخص نیست.

همکار دیگر او حتی مشهورتر است - ماشین سیاه ، ظاهراً راننده قطار در حین تصادف سوخت ، اما مسافران را نجات داد ، البته به قیمت جان خود. مدیریت مترو ، به جای آنکه اقدام او را قهرمانانه تشخیص دهد ، او را مسئول این حادثه دانست. بنابراین ، شبح ماشین ساز نمی تواند استراحت کند ، اما به دنبال عدالت است ، در تونل های تاریک زیر زمینی سرگردان است و کسانی را که در راه با او ملاقات می کنند می ترساند.

چنین داستانهایی دائماً پر می شوند ، زیرا مترو ، به عنوان محلی برای افزایش خطر ، هر روز با صدها هزار نفر از افراد مختلف پر می شود. داستان دختری که شبحش مدام در راه انداخته می شود ، انواع مختلفی دارد. ظاهراً یک دانشجوی جوان عصر دیر به خانه باز می گشت و چند مرد مست به او چسبیده بودند و از دست آنها فرار می کردند ، او در راه پرید ، از آن زمان مسافران دیرهنگام را با شبح خود ترساند. او به خصوص از مردان مست بدش می آید.

تغییر زمان

اغلب ، در تلاش برای توضیح اینکه پدیده های خاصی از کجا آمده است ، که مردم عادی آن را شبح می نامند ، در مورد تغییر زمان صحبت می کنند. ظاهراً در نتیجه نقض وحدت فضایی ، فواصل زمانی مختلف بر یکدیگر چیده می شود.در اینجا نمی توان داستان الکساندر اوشاکوف را به یاد آورد ، که در مورد وقایع سال 1999 نوشت که ظاهراً هنگام رانندگی از پارک اسماعیلوفسکی به پروموایسکایا برای او اتفاق افتاده است.

قطار زمان خروج از تونل را نداشت ، ناگهان چراغ خاموش شد ، ماشین با شوک تکان خورد ، گویی زلزله آغاز شده است. ناگهان ، مسافران دیدند خورشید ، جنگل ، مردم ، اسب ها با سواران ، و لباس نظامی از دوران جنگ داخلی ظاهر شده اند. صدای شلیک ، صدای ناله بر اسب و فریاد ارتش - همه اینها فوراً به واقعیت تبدیل شد. مسافران نفس اسبها را احساس کردند ، همه چیز خیلی واقعی و نزدیک بود. همه چیز به همان سرعت که ظاهر شد ناپدید شد - تصویر ناپدید شد و مسافران دیدند که ساعت 50 دقیقه عقب است.

کارشناسان از مدت ها قبل به این پدیده علاقه مند بوده اند و آن را با این واقعیت توضیح می دهند که انرژی زمین نقش پلی را بازی می کند که از طریق آن می توان از مکانی به مکان دیگر حرکت کرد. وقتی شخصی زیر زمین است ، این پل ها و انتقال به فضایی دیگر به وضوح احساس می شود. درست است ، یک فرد هنوز یاد نگرفته است که چگونه از آنها برای منافع خود استفاده کند ، و ناشناخته ها همیشه می ترسند.

ایستگاه ها ارواح هستند

اینها کاملاً موجود هستند ، اما دیگر ایستگاههای هدف اصلی خود را انجام نمی دهند ، اغلب مسافران مترو را می ترساند. تعجب آور نیست ، زیرا آنها یک راز کامل هستند. تقاطع ترافیکی دائماً در حال تغییر ما را مجبور می کند سیستم ایستگاه های زیرزمینی را تغییر دهیم: ایستگاه های جدید در حال ساخت هستند ، برخی از ایستگاه های قدیمی غیر ضروری می شوند.

ایستگاههای بسته به روی مسافران ، ناتمام یا رها شده ، در مقابل آنها سرعت قطارها کند می شود ، و مسافران با دیدن سالن های خالی ، در واقع تأثیر ترسناکی را ایجاد می کنند. تعداد کمی از آنها وجود دارد ، در حین ساخت مترو ایستگاه های موقت زیادی وجود داشت که تا اتمام ایستگاه اصلی کار می کردند. پس از بهره برداری از دومی ، ایستگاه های موقت به انبارهای خدمات تبدیل شدند ، اما در همان زمان طراحی خارجی ایستگاه ها حفظ شد. از این رو تأثیر ایستگاه های ارواح ، که با خالی بودن آنها می ترسند.

یکی از این ایستگاه ها "Sovetskaya" ، که در سال 1930 طراحی شد ، قرار بود بخشی از شعاع گورکی شود ، اما در حین ساخت مشخص شد که ساختن یک ایستگاه تمام عیار در این سایت امکان پذیر نیست - شیب یکسان نبود استالین دستور داد تا یک ستاد دفاع مدنی در اینجا ایجاد شود ، در حال حاضر این پناهگاه برای کارکنان دولت و شهرداری است که دفاتر آنها در این نزدیکی واقع شده است.

ایستگاه "Pervomayskaya" ، اگرچه در ابتدا به عنوان موقتی ساخته شد ، اما با زرق و برق خاصی ساخته شد. در دوران شوروی ، آنها عموماً دوست داشتند ایستگاه های بسیار پر زرق و برق بسازند - به عنوان نمادی از عظمت شوروی و پیشرفت فنی. بنابراین "Pervomayskaya" در مقیاس بزرگ ساخته شد. یک لابی در سطح وجود دارد ، لوسترهای منحصر به فرد و یک نقش برجسته در داخل وجود دارد. با این حال ، این تجمل غیرمجاز پس از تبدیل ایستگاه به انبار تعمیر و سالن اجتماعات کارگران این انبار حذف شد.

ایستگاه کالوگا نیز تصرف شد ، با وجود این واقعیت که طراحی آن تجسم دوران خروشچف بود. اکنون یک انبار وجود دارد ، مکانی برای استراحت کارکنان انبار. برخی از ایستگاه های ارواح نه تنها برای اهداف اقتصادی ، بلکه برای اهداف هنری نیز استفاده می شوند. برای مثال ، ساختن فیلم در لابی خالی ایستگاه متروکه بسیار آسان تر از سکوی کاری است. بنابراین ، ایستگاه های ارواح اغلب در فیلم ها ظاهر می شوند.

یک عبارت رایج وجود دارد که شما باید از زنده ها بترسید نه از مردگان. اگر بخواهیم کمی بیان کنیم ، می توان گفت که ارواح در مترو از خطرناک ترین چیزی که می توان با آنها برخورد کرد ، بسیار هیجان انگیز و اسرارآمیز است ، که به طور سنتی سالکان ماجراجویی را به خود جذب می کند.