فهرست مطالب:
- همه چیز با پتر کبیر شروع شد
- قایق های بادبانی و امپراتوری قرن 18 - 19
- نیکلاس دوم و خانواده اش: در خانه روی یک قایق بادبانی
تصویری: چگونه قایق های بادبانی امپریالیستی چیده شده بودند و چرا ملکه الکساندرا فئودوروونا وقتی روی عرشه "استاندارد" قدم می گذاشت همیشه لبخند می زد
2024 نویسنده: Richard Flannagan | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 00:04
قایق های تفریحی دریایی برای مقامات ارشد ایالت نوع خاصی از کشتی ها و نوع خاصی از اقامتگاه ها هستند. کاملاً طبیعی به نظر می رسد که آنها بهترین چیزی را که برای راحتی و ایمنی ابداع شده بود تجسم می کردند ، اما شگفت آور است که بیش از یک قرن بعد ، سطح تجهیزات کشتی های شاهنشاهی در نگاه اول برای یک فرد عادی 21 ساله غیرقابل دستیابی به نظر می رسد. قرن - با این حال ، ممکن است نظرات در اینجا متفاوت باشد.
همه چیز با پتر کبیر شروع شد
تاریخ قایق های بادبانی امپراتوری ، یعنی کشتی های سبک و سریع طراحی شده برای حمل و نقل عالی ترین مقامات ایالت ، به دوران پیتر اول برمی گردد سفارت بزرگ 1697-1698 ، که در آن تزار با نام پیتر میخایلوف ، به او اجازه داد که بر بسیاری از مشاغل مختلف ، و از جمله یادگیری نحوه ساخت کشتی ، تسلط داشته باشد. پیتر قبلاً تجربه ای داشت - در روزهای شناور سرگرم کننده در دریاچه پلشچایو ، او قایق کوچک "Fortuna" را طراحی کرد - یک قایق بلوط کوچک برای پنج جفت پارو.
دسترسی به دریا و دسترسی به آبهای بالتیک به تزار این فرصت را داد که ناوگان روسی ایجاد کند و نقش قابل توجهی در قایق های تفریحی "اجرایی" در آن محول شد. در سال 1697 ، امپراتور هلند ویلهلم دوم نارنجی قایق بادبانی Royal Transport را به پیتر هدیه داد ، جابجایی آن در آن زمان 297 تن ، طول - 25.6 متر بود.
از سال 1702 در روسیه ، در کارخانه کشتی سازی ورونژ ، ساخت قایق های بادبانی "دادگاه" آغاز شد و "سنت کاترین" ، "لیبی" ، "نادژدا" متولد شدند. پیتر اشراف و نمایندگان اقشار مختلف اجتماعی و حرفه های مختلف را به تجارت دریایی معرفی کرد. در سال 1713 ، ناوگان موروثی نوسکی تأسیس شد ، قوانین آن استفاده از قایق بادبانی دربار را تنظیم می کرد و "تمرینات" هفتگی اجباری برای صاحبان آنها ترتیب داده می شد ، تمریناتی که توصیه نمی شد از آنها صرف نظر شود تا خشم حاکم را تحمل نکند. پیتر ، که عاشقانه دریا و کشتی ها را دوست داشت ، اشراف روس را نیز عاشق خود کرد ، از او اشتیاق برای سفرهای دریایی به فرمانروایان بعدی منتقل شد ، که هر یک از آنها به توسعه ناوگان به طور کلی کمک کرد ، و نوسازی آن کشتی هایی که سوار دولت اول شخص شدند.
در سال 1719 قایق بادبانی "پرنسس آنا" ، بزرگترین برای زمان خود ، قرار گرفت ، آن را دختر پیتر آنا برای سفر پس از عروسی ، و بعدا - برای سفرهای خانواده سلطنتی به پیترهوف و کرونشتات استفاده کرد.
قایق های بادبانی و امپراتوری قرن 18 - 19
اگر اولین امپراتور روسیه بیشتر به ساخت و ساز کاخ ها و کشتی ها نزدیک می شد تا اینکه بخواهد دیگران را با تجمل شگفت زده کند ، پس برای کسانی که بر روسیه و ناوگان پس از او فرمانروایی می کردند ، اولویت ها قبلاً تا حدودی متفاوت بود. کاترین دوم ، در ادامه کار سلف بزرگ خود ، در تزئین دادگاههای دربار بسیار بیهوده بود. در سال 1764 ، قایق بادبانی "خوشبختی" ساخته شد ، برای عالیجناب پل اول در نظر گرفته شده بود ، که به لطف مادرش در سن هشت سالگی دریاسالار ناوگان روسیه شد. او چنین نامی برای کشتی خود آورد.
قایق تفریحی ، با تزئین غنی از گونه های چوبی ارزشمند ، ده سال خدمت کرد و برچیده شد ، و پس از آن کاترین دستور داد برای خود کشتی بسازد. قایق بادبانی جدید با همین نام - "شادی" ، اما بزرگتر بود - به 23.5 متر طول رسید.کابین های امپراتوری با چوب ماهون و گل رز تزئین شده بود ، مبلمان مجلل تزئین شده بود ، با آینه و برنز تزئین شده بود و با فرش های گران قیمت پوشانده شده بود.
باید بگویم که در تاریخ قایق های بادبانی امپراتوری روسیه - و آنها فقط از سال 1892 به عنوان "امپریالیستی" نامیده می شدند - چنین کشتی های زیادی وجود داشت - "همنام". بنابراین "سنت کاترین" جدید در سال 1795 ساخته شد - کمی قبل از مرگ ملکه. پل اول ، که به قدرت رسید ، بر خلاف مادرش ، برای تزئین متوسط کشتی ها تلاش کرد ، مانند قایق بادبانی "امانوئل" ، که در 1797 گذاشته شد. در سفر با این کشتی ، هنگامی که دریا مواج بود ، معلوم شد که امپراتور تحمل خوب غلتیدن را ندارد.
در زمان اسکندر اول ، قایق های بادبانی در "خدمه گارد دریایی" قرار گرفتند. در مجموع ، 22 قایق بادبانی بزرگ ، رسمی و شاهنشاهی در قرن قبل ایجاد شده است. و اوج ساخت و استفاده از کشتی های "کلاس اجرایی" در قرن 19 در زمان سلطنت برادرش نیکلاس اول رخ داد. در حال حاضر در سال 1825 ، در ابتدای سلطنت او ، او دستور داد تا قایق بادبانی "دروژبا" را کنار بگذارند ، که در آن بسیار به خلیج فنلاند قایقرانی کرد. امپراتور خود را به "دوستی" محدود نکرد ؛ با توسعه فن آوری های کشتی سازی ، کشتی های بیشتری برای مسافران آگوست ظاهر شد. در سال 1831 ، بخارشوی اسکندریه با اسلحه شش اسلحه مستقر شد ، که به نام کاخ در پترهوف ، ساخته شده برای ملکه الکساندرا فئودوروونا ، نامگذاری شد. یک موتور بخار با ظرفیت 90 اسب بخار بر روی کشتی نصب شد. "اسکندریه" که دارای تزئینات غنی بود ، نشان مخصوص خود را داشت که در سرویس نیز به تصویر کشیده شده بود - برای هر یک از قایق های بادبانی امپراتوری منحصر به فرد بود. از سال 1851 ، این کشتی به یک بخار نظامی تبدیل شد و نام خود را به "توسنا" تغییر داد و "اسکندریه" جدیدی برای خانواده حاکم ساخته شد.
این "اسکندریه" بیش از نیم قرن به خانواده حاکم خدمت کرد و خانواده های چهار امپراتور روسیه - نیکلاس اول ، اسکندر دوم ، اسکندر سوم و نیکلاس دوم - در آن به دریا رفتند. در طول عملیات ، او 326 سفر دریایی انجام داد ، از هیئت های خارجی در کشتی استقبال کرد و محل برگزاری مراسم دولتی شد. در طول سالها ، "اسکندریه" برای دفع موقت حاکمان ایالتهای مختلف - ملکه دانمارک ، پادشاه یونان ، شاه ایرانی "ارائه شد.
در سال 1866 ، در زمان سلطنت اسکندر دوم ، قایق بادبانی Derzhava ساخته شد ، قدرت موتورهای بخار آن در حال حاضر 720 اسب بخار بود. او تا سال 1898 به خانواده سلطنتی خدمت کرد. در طول سفرها و سفرها در قایق بادبانی 238 خدمه ، 50 نفر از خادمان سلطنتی و تعدادی دیگر حضور داشتند. روی کمان کشتی شکل یک عقاب دو سر بود.
با به دست آوردن اقامت در کریمه توسط خانواده شاهنشاهی ، نیاز به ساخت یک قایق تفریحی دریای سیاه بوجود آمد - اولین "ببر" بود ، یک بخارپز با طول 62.8 متر ، که در سال 1855 ایجاد شد. در زیر دو "لیوادیاس" ساخته شد - اولین مورد ، در سال 1869 ، در برابر طوفان 11 نقطه ای مقاومت کرد ، اما با برخورد به صخره جان خود را از دست داد. در سال 1880 ، "Livadia" بسیار لوکس ظاهر شد - مساحت کل کابین ها ، سالن ها و سالن های آن کمی کمتر از 4 هزار متر مربع بود ، قایق بادبانی برق گرفت.
نیکلاس دوم و خانواده اش: در خانه روی یک قایق بادبانی
دوست داشتنی ترین قایق تفریحی آخرین امپراتور روسیه Shtandart بود که به یک داچ واقعی برای خانواده سلطنتی تبدیل شد. این قبلاً دومین "استاندارد" بود - اولین مورد ، در سال 1857 ساخته شد ، از دریای مدیترانه و اسکری های فنلاند بازدید کرد ، که به مکانی محبوب برای گردش نیکلاس دوم و الکساندرا فئودوروونا تبدیل شد.
"استاندارد" جدید ، که در 1893 در کپنهاگ وضع شد ، بزرگترین قایق تفریحی و البته بی نقص ترین آن زمان شد. راحتی آن حتی اکنون تخیل را درگیر کرده است - کشتی دارای آب سرد و گرم بود ، دستگاه های تقطیر آب ، منقل برقی و نانوایی بخار در آنجا قرار داشت.هر یک از اعضای خانواده امپراتوری دارای اتاق نشیمن ، اتاق خواب ، حمام اختصاصی خود بودند. برای نیکلاس دوم ، یک مطالعه ، پذیرایی ایجاد شد و همچنین یک اتاق غذاخوری برای پذیرایی رسمی وجود داشت. پادشاه سیام ، امپراتور آلمان ، رئیس جمهور فرانسه ، از "استاندارد" دیدن کرد.
از سال 1906 ، آخرین رومانوفها زمان زیادی را در قایق بادبانی گذراندند. تنها در سفرهای دریایی ، طبق خاطرات نزدیکان خاندان سلطنتی ، ملکه الکساندرا فئودوروونا می تواند در حال لبخند زدن دیده شود. بیماری تسارویچ الکسی و خطرات مربوط به آن و تبلیغات در "استاندارد" در پس زمینه محو شد - خدمه قایق بادبانی توسط امپراطور به عنوان بخشی از خانواده تصور می شد. به هر حال ، تعداد خدمه 373 نفر بود ، بدون در نظر گرفتن خدمتکاران.
خاطرات کسانی که بخشی از این جامعه بودند در مورد زندگی در "Shtandart" حفظ شده است - از جمله عکاس نیکولای سابلین ، که عکسهای بی شماری گرفت و از بسیاری از روزنامه های خبری فیلمبرداری کرد ، به لطف آنها می توان زندگی قایقرانی خانواده سلطنتی را تصور کرد. ساعت 8 صبح پرچم در کشتی برافراشته شد و نیکولای و فرزندانش در این مراسم حضور داشتند. ساعت 9 چای صبحگاهی را با غذاهای پخته می نوشیدیم که درست همان جا پخته می شد. شیر و کره از ساحل ، از مزرعه Tsarskoye Selo یا Peterhof تحویل داده شد.
پس از صرف چای ، امپراتور برای قایق سواری در قایق یا کایاک رفت. ساعت 12 صبحانه مفصلی وجود داشت ، سوپ همیشه به عنوان یکی از غذاها سرو می شد. بعد از صبحانه به ساحل رفتیم - در آنجا پیک نیک داشتیم ، انواع توت ها و قارچ ها را چیدیم و شنا کردیم. در ساعت 5 چای سرو شد ، پس از آن امپراتور مشغول تجارت و اسناد بود.
ساعت 8 شب وقت ناهار بود ، آنها مدت طولانی شام صرف کردند ، حداقل یک ساعت ، سپس نوبت به بازی های رومیزی ، یکنوع بازی شبیه لوتو ، دومینو رسید ، الکساندرا فئودوروونا مشغول سوزن دوزی بود. ساعت 11 شب میوه و بیسکویت سرو شد و زمان خواب فرا رسید. نیکولای دیر به رختخواب رفت و تا شب با اسناد کار کرد.
قایق بادبانی همچنین در سفر به کریمه میزبان خانواده سلطنتی بود: علیرغم این واقعیت که یک کشتی ویژه می تواند رومانوف ها را در دریای سیاه دریافت کند ، آنها بیش از حد به "استاندارد" متصل بودند ، و بنابراین قایق بادبانی با حرکت به سمت اروپا حرکت کرد. و منتظر ورود نیکلاس دوم به همراه خانواده بودند که با قطار به جنوب سفر می کردند.
پس از انقلاب ، قایق های بادبانی امپراتوری برچیده شدند یا به عنوان اهداف آزمایش موشک های ضد کشتی مورد استفاده قرار گرفتند.
اطلاعات بیشتر در مورد کشتی های لوکس: چه منویی به مسافران "تایتانیک" پیشنهاد شد.
توصیه شده:
چرا عرشه های پلکانی در زمان های قدیم در هند ساخته شده اند و امروزه چگونه به نظر می رسند
این سازه ها با عظمت ، زیبایی و رمز و راز خود به سادگی خیره کننده هستند. آنها به اندازه سایر نقاط دیدنی هند مانند قصرها ، مقبره ها و معابد به طور گسترده شناخته نمی شوند. و این منصفانه نیست. به هر حال ، چاه های پلکانی بخشی از فرهنگ باستانی و معماری متمایز هند هستند. بنابراین اگر به طور اتفاقی به این کشور سفر کردید ، به شما توصیه می کنیم از زیبایی آنها با چشم خود مطمئن شوید
چگونه یک شاعر اطلاعاتی اتحاد جماهیر شوروی اقدام به ترور علیه رانگل کرد و به قایق بادبانی گارد سفید حمله کرد
النا فراری ، شاعر روسی (اولگا فدوروونا گلوبوا ، نی روزینا) - زیبایی کوچک و برازنده ، همچنین معلوم شد که کارمند بخش اطلاعات ارتش سرخ است. این او بود که به سازماندهی و اجرای سوء قصد بر بارون ورانگل در سال 1921 سپرده شد. تخریب فیزیکی فرمانده کل ارتش شکست خورد ، اما آسیب جدی به اعمال و برنامه های وی کاملاً امکان پذیر است
قایق های بادبانی چوبی و بادبان های قرمز مایل به قرمز: جشنواره ای در تاسمانی
"دریا بهتر است از کوهها …" - چنین می گویند مردان سختگیر در جلیقه ها ، کاملاً نم نم مانند شاه ماهی ها ، توسط باد دریا و پژمرده شده توسط اشعه های خورشید که به طور کورکورانه از امواج بازتاب می شوند. و هنوز خوشحال هستند - زیرا در اقیانوس باز ، در سواحل استرالیا ، در وسط تابستان ، آنها یکی از بزرگترین تعطیلات دریایی در نیمکره جنوبی را جشن می گیرند: جشنواره قایق چوبی استرالیا
دوست داشتن امپراتور: نامه های الکساندرا فئودوروونا به نیکلاس دوم
ازدواج نیکولای رومانوف با الکساندرا فدوروونا را می توان واقعاً خوشبخت نامید - همسران در سخت ترین دوران برای خانواده سلطنتی با عشق متقابل ، احترام ، درک متقابل ، اعتماد و حمایت گره خورده بودند. خاطرات و نامه های الکساندرا فئودوروونا ، که در سال 1922 در خارج از کشور منتشر شد ، تا به امروز باقی مانده است. این سطور به خودی خود در مورد میزان عمق و صداقت احساسات صحبت می کند
قایق های بادبانی و قوها: تصاویر زندانیان در زندان های روسیه و اوکراین توسط میشال چلبین
صرفنظر از میزان تحمل آنها ، تغییر نگرش محتاطانه نسبت به زندانیان در جامعه تقریباً غیرممکن است. میشال چلبین ، عکاس اسرائیلی ، گالری کاملی از پرتره افرادی را که در زندان به سر می برند ارائه داد. او از هفت م corسسه اصلاحی در روسیه و اوکراین دیدن کرد ، متخلفان مختلف در لنز دوربین او گرفتار شدند: از سارقان تا کسانی که با هدف قتل دست به حمله زدند. این سریال نام غیر منتظره "قایق های بادبانی و قوها" را دریافت کرد