فهرست مطالب:

چگونه قایق های بادبانی امپریالیستی چیده شده بودند و چرا ملکه الکساندرا فئودوروونا وقتی روی عرشه "استاندارد" قدم می گذاشت همیشه لبخند می زد
چگونه قایق های بادبانی امپریالیستی چیده شده بودند و چرا ملکه الکساندرا فئودوروونا وقتی روی عرشه "استاندارد" قدم می گذاشت همیشه لبخند می زد

تصویری: چگونه قایق های بادبانی امپریالیستی چیده شده بودند و چرا ملکه الکساندرا فئودوروونا وقتی روی عرشه "استاندارد" قدم می گذاشت همیشه لبخند می زد

تصویری: چگونه قایق های بادبانی امپریالیستی چیده شده بودند و چرا ملکه الکساندرا فئودوروونا وقتی روی عرشه
تصویری: ۱۰ پیش بینی تلخ و شیرین ۲۰۵۰ - YouTube 2024, مارس
Anonim
Image
Image

قایق های تفریحی دریایی برای مقامات ارشد ایالت نوع خاصی از کشتی ها و نوع خاصی از اقامتگاه ها هستند. کاملاً طبیعی به نظر می رسد که آنها بهترین چیزی را که برای راحتی و ایمنی ابداع شده بود تجسم می کردند ، اما شگفت آور است که بیش از یک قرن بعد ، سطح تجهیزات کشتی های شاهنشاهی در نگاه اول برای یک فرد عادی 21 ساله غیرقابل دستیابی به نظر می رسد. قرن - با این حال ، ممکن است نظرات در اینجا متفاوت باشد.

همه چیز با پتر کبیر شروع شد

پیتر به دریا و قبل از سفارت بزرگ رفت - در کشتی های استادان هلندی و انگلیسی
پیتر به دریا و قبل از سفارت بزرگ رفت - در کشتی های استادان هلندی و انگلیسی

تاریخ قایق های بادبانی امپراتوری ، یعنی کشتی های سبک و سریع طراحی شده برای حمل و نقل عالی ترین مقامات ایالت ، به دوران پیتر اول برمی گردد سفارت بزرگ 1697-1698 ، که در آن تزار با نام پیتر میخایلوف ، به او اجازه داد که بر بسیاری از مشاغل مختلف ، و از جمله یادگیری نحوه ساخت کشتی ، تسلط داشته باشد. پیتر قبلاً تجربه ای داشت - در روزهای شناور سرگرم کننده در دریاچه پلشچایو ، او قایق کوچک "Fortuna" را طراحی کرد - یک قایق بلوط کوچک برای پنج جفت پارو.

قایق بادبانی "فورتونا" تا به امروز زنده مانده است. این واقعیت که برای چندین قرن مورد احترام بوده است به عنوان تأیید غیر مستقیم مشارکت پیتر اول در ساخت آن عمل می کند
قایق بادبانی "فورتونا" تا به امروز زنده مانده است. این واقعیت که برای چندین قرن مورد احترام بوده است به عنوان تأیید غیر مستقیم مشارکت پیتر اول در ساخت آن عمل می کند

دسترسی به دریا و دسترسی به آبهای بالتیک به تزار این فرصت را داد که ناوگان روسی ایجاد کند و نقش قابل توجهی در قایق های تفریحی "اجرایی" در آن محول شد. در سال 1697 ، امپراتور هلند ویلهلم دوم نارنجی قایق بادبانی Royal Transport را به پیتر هدیه داد ، جابجایی آن در آن زمان 297 تن ، طول - 25.6 متر بود.

مدل قایق بادبانی "Transport Royal"
مدل قایق بادبانی "Transport Royal"

از سال 1702 در روسیه ، در کارخانه کشتی سازی ورونژ ، ساخت قایق های بادبانی "دادگاه" آغاز شد و "سنت کاترین" ، "لیبی" ، "نادژدا" متولد شدند. پیتر اشراف و نمایندگان اقشار مختلف اجتماعی و حرفه های مختلف را به تجارت دریایی معرفی کرد. در سال 1713 ، ناوگان موروثی نوسکی تأسیس شد ، قوانین آن استفاده از قایق بادبانی دربار را تنظیم می کرد و "تمرینات" هفتگی اجباری برای صاحبان آنها ترتیب داده می شد ، تمریناتی که توصیه نمی شد از آنها صرف نظر شود تا خشم حاکم را تحمل نکند. پیتر ، که عاشقانه دریا و کشتی ها را دوست داشت ، اشراف روس را نیز عاشق خود کرد ، از او اشتیاق برای سفرهای دریایی به فرمانروایان بعدی منتقل شد ، که هر یک از آنها به توسعه ناوگان به طور کلی کمک کرد ، و نوسازی آن کشتی هایی که سوار دولت اول شخص شدند.

اشراف ساکن سن پترزبورگ مجبور به استفاده از قایق بادبانی شدند - این دستور امپراتور بود
اشراف ساکن سن پترزبورگ مجبور به استفاده از قایق بادبانی شدند - این دستور امپراتور بود

در سال 1719 قایق بادبانی "پرنسس آنا" ، بزرگترین برای زمان خود ، قرار گرفت ، آن را دختر پیتر آنا برای سفر پس از عروسی ، و بعدا - برای سفرهای خانواده سلطنتی به پیترهوف و کرونشتات استفاده کرد.

قایق های بادبانی و امپراتوری قرن 18 - 19

اگر اولین امپراتور روسیه بیشتر به ساخت و ساز کاخ ها و کشتی ها نزدیک می شد تا اینکه بخواهد دیگران را با تجمل شگفت زده کند ، پس برای کسانی که بر روسیه و ناوگان پس از او فرمانروایی می کردند ، اولویت ها قبلاً تا حدودی متفاوت بود. کاترین دوم ، در ادامه کار سلف بزرگ خود ، در تزئین دادگاههای دربار بسیار بیهوده بود. در سال 1764 ، قایق بادبانی "خوشبختی" ساخته شد ، برای عالیجناب پل اول در نظر گرفته شده بود ، که به لطف مادرش در سن هشت سالگی دریاسالار ناوگان روسیه شد. او چنین نامی برای کشتی خود آورد.

S. Torelli. پرتره تسارویچ پاول پتروویچ
S. Torelli. پرتره تسارویچ پاول پتروویچ

قایق تفریحی ، با تزئین غنی از گونه های چوبی ارزشمند ، ده سال خدمت کرد و برچیده شد ، و پس از آن کاترین دستور داد برای خود کشتی بسازد. قایق بادبانی جدید با همین نام - "شادی" ، اما بزرگتر بود - به 23.5 متر طول رسید.کابین های امپراتوری با چوب ماهون و گل رز تزئین شده بود ، مبلمان مجلل تزئین شده بود ، با آینه و برنز تزئین شده بود و با فرش های گران قیمت پوشانده شده بود.

قایقرانان تیم دربار در نیمه اول قرن 18th
قایقرانان تیم دربار در نیمه اول قرن 18th

باید بگویم که در تاریخ قایق های بادبانی امپراتوری روسیه - و آنها فقط از سال 1892 به عنوان "امپریالیستی" نامیده می شدند - چنین کشتی های زیادی وجود داشت - "همنام". بنابراین "سنت کاترین" جدید در سال 1795 ساخته شد - کمی قبل از مرگ ملکه. پل اول ، که به قدرت رسید ، بر خلاف مادرش ، برای تزئین متوسط کشتی ها تلاش کرد ، مانند قایق بادبانی "امانوئل" ، که در 1797 گذاشته شد. در سفر با این کشتی ، هنگامی که دریا مواج بود ، معلوم شد که امپراتور تحمل خوب غلتیدن را ندارد.

مدل قایق بادبانی "ملکه ویکتوریا" ، که توسط دادگاه انگلیسی به نیکلاس اول اهدا شد
مدل قایق بادبانی "ملکه ویکتوریا" ، که توسط دادگاه انگلیسی به نیکلاس اول اهدا شد

در زمان اسکندر اول ، قایق های بادبانی در "خدمه گارد دریایی" قرار گرفتند. در مجموع ، 22 قایق بادبانی بزرگ ، رسمی و شاهنشاهی در قرن قبل ایجاد شده است. و اوج ساخت و استفاده از کشتی های "کلاس اجرایی" در قرن 19 در زمان سلطنت برادرش نیکلاس اول رخ داد. در حال حاضر در سال 1825 ، در ابتدای سلطنت او ، او دستور داد تا قایق بادبانی "دروژبا" را کنار بگذارند ، که در آن بسیار به خلیج فنلاند قایقرانی کرد. امپراتور خود را به "دوستی" محدود نکرد ؛ با توسعه فن آوری های کشتی سازی ، کشتی های بیشتری برای مسافران آگوست ظاهر شد. در سال 1831 ، بخارشوی اسکندریه با اسلحه شش اسلحه مستقر شد ، که به نام کاخ در پترهوف ، ساخته شده برای ملکه الکساندرا فئودوروونا ، نامگذاری شد. یک موتور بخار با ظرفیت 90 اسب بخار بر روی کشتی نصب شد. "اسکندریه" که دارای تزئینات غنی بود ، نشان مخصوص خود را داشت که در سرویس نیز به تصویر کشیده شده بود - برای هر یک از قایق های بادبانی امپراتوری منحصر به فرد بود. از سال 1851 ، این کشتی به یک بخار نظامی تبدیل شد و نام خود را به "توسنا" تغییر داد و "اسکندریه" جدیدی برای خانواده حاکم ساخته شد.

قایق بادبانی "اسکندریه"
قایق بادبانی "اسکندریه"

این "اسکندریه" بیش از نیم قرن به خانواده حاکم خدمت کرد و خانواده های چهار امپراتور روسیه - نیکلاس اول ، اسکندر دوم ، اسکندر سوم و نیکلاس دوم - در آن به دریا رفتند. در طول عملیات ، او 326 سفر دریایی انجام داد ، از هیئت های خارجی در کشتی استقبال کرد و محل برگزاری مراسم دولتی شد. در طول سالها ، "اسکندریه" برای دفع موقت حاکمان ایالتهای مختلف - ملکه دانمارک ، پادشاه یونان ، شاه ایرانی "ارائه شد.

L. Lagorio. "قایق بادبانی شاهنشاهی" درژوا "
L. Lagorio. "قایق بادبانی شاهنشاهی" درژوا "

در سال 1866 ، در زمان سلطنت اسکندر دوم ، قایق بادبانی Derzhava ساخته شد ، قدرت موتورهای بخار آن در حال حاضر 720 اسب بخار بود. او تا سال 1898 به خانواده سلطنتی خدمت کرد. در طول سفرها و سفرها در قایق بادبانی 238 خدمه ، 50 نفر از خادمان سلطنتی و تعدادی دیگر حضور داشتند. روی کمان کشتی شکل یک عقاب دو سر بود.

طول "اسکندریه" 54.9 متر بود
طول "اسکندریه" 54.9 متر بود

با به دست آوردن اقامت در کریمه توسط خانواده شاهنشاهی ، نیاز به ساخت یک قایق تفریحی دریای سیاه بوجود آمد - اولین "ببر" بود ، یک بخارپز با طول 62.8 متر ، که در سال 1855 ایجاد شد. در زیر دو "لیوادیاس" ساخته شد - اولین مورد ، در سال 1869 ، در برابر طوفان 11 نقطه ای مقاومت کرد ، اما با برخورد به صخره جان خود را از دست داد. در سال 1880 ، "Livadia" بسیار لوکس ظاهر شد - مساحت کل کابین ها ، سالن ها و سالن های آن کمی کمتر از 4 هزار متر مربع بود ، قایق بادبانی برق گرفت.

دکوراسیون داخلی "لیوادیا"
دکوراسیون داخلی "لیوادیا"

نیکلاس دوم و خانواده اش: در خانه روی یک قایق بادبانی

دوست داشتنی ترین قایق تفریحی آخرین امپراتور روسیه Shtandart بود که به یک داچ واقعی برای خانواده سلطنتی تبدیل شد. این قبلاً دومین "استاندارد" بود - اولین مورد ، در سال 1857 ساخته شد ، از دریای مدیترانه و اسکری های فنلاند بازدید کرد ، که به مکانی محبوب برای گردش نیکلاس دوم و الکساندرا فئودوروونا تبدیل شد.

A. Beggrov. "قایق بادبانی امپریال" استاندارد "
A. Beggrov. "قایق بادبانی امپریال" استاندارد "

"استاندارد" جدید ، که در 1893 در کپنهاگ وضع شد ، بزرگترین قایق تفریحی و البته بی نقص ترین آن زمان شد. راحتی آن حتی اکنون تخیل را درگیر کرده است - کشتی دارای آب سرد و گرم بود ، دستگاه های تقطیر آب ، منقل برقی و نانوایی بخار در آنجا قرار داشت.هر یک از اعضای خانواده امپراتوری دارای اتاق نشیمن ، اتاق خواب ، حمام اختصاصی خود بودند. برای نیکلاس دوم ، یک مطالعه ، پذیرایی ایجاد شد و همچنین یک اتاق غذاخوری برای پذیرایی رسمی وجود داشت. پادشاه سیام ، امپراتور آلمان ، رئیس جمهور فرانسه ، از "استاندارد" دیدن کرد.

دکوراسیون داخلی "استاندارد"
دکوراسیون داخلی "استاندارد"

از سال 1906 ، آخرین رومانوفها زمان زیادی را در قایق بادبانی گذراندند. تنها در سفرهای دریایی ، طبق خاطرات نزدیکان خاندان سلطنتی ، ملکه الکساندرا فئودوروونا می تواند در حال لبخند زدن دیده شود. بیماری تسارویچ الکسی و خطرات مربوط به آن و تبلیغات در "استاندارد" در پس زمینه محو شد - خدمه قایق بادبانی توسط امپراطور به عنوان بخشی از خانواده تصور می شد. به هر حال ، تعداد خدمه 373 نفر بود ، بدون در نظر گرفتن خدمتکاران.

عکسهای نادری با لبخند بر چهره ملکه در قایق بادبانی شتندارت گرفته شد
عکسهای نادری با لبخند بر چهره ملکه در قایق بادبانی شتندارت گرفته شد
خانواده امپراتوری در یک قایق بادبانی
خانواده امپراتوری در یک قایق بادبانی

خاطرات کسانی که بخشی از این جامعه بودند در مورد زندگی در "Shtandart" حفظ شده است - از جمله عکاس نیکولای سابلین ، که عکسهای بی شماری گرفت و از بسیاری از روزنامه های خبری فیلمبرداری کرد ، به لطف آنها می توان زندگی قایقرانی خانواده سلطنتی را تصور کرد. ساعت 8 صبح پرچم در کشتی برافراشته شد و نیکولای و فرزندانش در این مراسم حضور داشتند. ساعت 9 چای صبحگاهی را با غذاهای پخته می نوشیدیم که درست همان جا پخته می شد. شیر و کره از ساحل ، از مزرعه Tsarskoye Selo یا Peterhof تحویل داده شد.

اما در قایق بادبانی "ستاره قطبی" ، که سفرهای طولانی انجام می داد ، یک کلیسا ، یک گاو و یک کابین برای یک گاو وجود داشت - به طوری که کودکان می توانند شیر تازه در سفر بنوشند
اما در قایق بادبانی "ستاره قطبی" ، که سفرهای طولانی انجام می داد ، یک کلیسا ، یک گاو و یک کابین برای یک گاو وجود داشت - به طوری که کودکان می توانند شیر تازه در سفر بنوشند

پس از صرف چای ، امپراتور برای قایق سواری در قایق یا کایاک رفت. ساعت 12 صبحانه مفصلی وجود داشت ، سوپ همیشه به عنوان یکی از غذاها سرو می شد. بعد از صبحانه به ساحل رفتیم - در آنجا پیک نیک داشتیم ، انواع توت ها و قارچ ها را چیدیم و شنا کردیم. در ساعت 5 چای سرو شد ، پس از آن امپراتور مشغول تجارت و اسناد بود.

هر یک از قایق های تفریحی امپریالیستی به مجموعه ای منحصر به فرد مجهز بودند
هر یک از قایق های تفریحی امپریالیستی به مجموعه ای منحصر به فرد مجهز بودند

ساعت 8 شب وقت ناهار بود ، آنها مدت طولانی شام صرف کردند ، حداقل یک ساعت ، سپس نوبت به بازی های رومیزی ، یکنوع بازی شبیه لوتو ، دومینو رسید ، الکساندرا فئودوروونا مشغول سوزن دوزی بود. ساعت 11 شب میوه و بیسکویت سرو شد و زمان خواب فرا رسید. نیکولای دیر به رختخواب رفت و تا شب با اسناد کار کرد.

ملوان درونکو به طور رسمی به عنوان "عموی" تسارویچ الکسی ذکر شد
ملوان درونکو به طور رسمی به عنوان "عموی" تسارویچ الکسی ذکر شد

قایق بادبانی همچنین در سفر به کریمه میزبان خانواده سلطنتی بود: علیرغم این واقعیت که یک کشتی ویژه می تواند رومانوف ها را در دریای سیاه دریافت کند ، آنها بیش از حد به "استاندارد" متصل بودند ، و بنابراین قایق بادبانی با حرکت به سمت اروپا حرکت کرد. و منتظر ورود نیکلاس دوم به همراه خانواده بودند که با قطار به جنوب سفر می کردند.

در قایق بادبانی شاهنشاهی
در قایق بادبانی شاهنشاهی
خدمه قایق بادبانی و مسافران تاج دار خود را یک خانواده می دانستند
خدمه قایق بادبانی و مسافران تاج دار خود را یک خانواده می دانستند

پس از انقلاب ، قایق های بادبانی امپراتوری برچیده شدند یا به عنوان اهداف آزمایش موشک های ضد کشتی مورد استفاده قرار گرفتند.

اطلاعات بیشتر در مورد کشتی های لوکس: چه منویی به مسافران "تایتانیک" پیشنهاد شد.

توصیه شده: