اختراعات درخشان دانشمندان روسی ، پس از آن جهان به طور اساسی تغییر کرد

2024 نویسنده: Richard Flannagan | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 00:04

سرزمین روسیه غنی از دانشمندان بزرگ ، مهندسان و مخترعان درخشان است. آنها سهم بزرگی در توسعه نه تنها پیشرفت روسیه ، شوروی ، بلکه جهان نیز داشتند. ما واقعاً کسی را داریم که به او افتخار کنیم و او را تحسین کنیم. دانشمندان ما امکان تماشای فیلم های رنگی ، پرش با چتر نجات ، گرفتن عکس های زیبا نه تنها به صورت سیاه و سفید ، بلکه به صورت رنگی را نیز فراهم کردند و همچنین بسیاری از اختراعات دیگر را که مردم تا به امروز از آنها استفاده می کردند ، ارائه کردند.

عکس رنگی

اولین عکس رنگی در سال 1861 ظاهر شد و نشان دهنده نمایش همزمان سه رنگ آبی ، قرمز و سبز بود. اما کیفیت تصاویر بسیار مطلوب باقی مانده است ، رنگ به طور مداوم به یکی از سه طیف تغییر می کند. بسیاری از دانشمندان در سراسر جهان رویای دستیابی به طبیعی ترین و نزدیک به بازتولید رنگ طبیعی را داشتند.

اما هموطن ما سرگئی پروکودین گورسکی موفق به انجام این کار شد. او در سال 1863 در ولادیمیر متولد شد ، با تحصیلات شیمی دان بود. با این حال ، او تمام زندگی خود را وقف هنر عکاسی کرد. او با بهترین استادان و دانشمندان روسیه ، آلمان و فرانسه تحصیل کرد. در نتیجه آموزش و تحقیقات خود ، عکاس توانست در سال 1905 حق اختراع را برای یک حساس شخصی دریافت کند ، که باعث افزایش حساسیت صفحات عکاسی ، در تولید شفافیت رنگی و همچنین در طراحی فیلم های رنگی می شود.

و در سال 1908 ، دانشمند موفق به توسعه برنامه ای برای استفاده از دستاوردهای فنی جدید شد. در نتیجه ، او توانست عکس هایی با کیفیت استثنایی به دست آورد ، که باعث طنین زیادی در دنیای عکاسی شد. بنابراین ، سایر متخصصان را به پیشرفت های جدید و همچنین بهبود چاپ رنگی سوق می دهد.

اما هدف اصلی پروکودین-گورسکی این بود که دانش آموزان مدرسه روسیه را با تاریخ و فرهنگ امپراتوری روسیه با استفاده از پیش بینی رنگ های نوری آشنا کند. سرگئی با دریافت مجوز و هرگونه کمک از تزار نیکلاس دوم ، توانست وارد بسیاری از مناطق ممنوعه امپراتوری شود.

او همه چیز را شلیک کرد: معابد ، کارخانه ها ، مناظر ، دهقانان ، تزارها ، نویسندگان ، بنابراین مجموعه ای بی نظیر از روسیه رنگی ایجاد کرد.

ماشین الکتریکی

در پایان قرن نوزدهم ، اتومبیل های برقی در سراسر کره زمین ساخته شد. علاقه در آن زمان به این دلیل بود که شهرها از نظر وسعت بسیار کوچکتر از اکنون بودند و تنها با یک بار شارژ می توان شصت کیلومتر را طی کرد که بسیار مناسب بود. در کشور ما ، مشهورترین مخترع حمل و نقل الکتریکی روسیه مهندس ایپولیت رومانوف ، متولد 1864 بود. او چندین نوع خودروی برقی و همچنین باتری و موتور الکتریکی تولید کرد.

در سال 1889 ، رومانوف نقاشی های یک کابین برقی را به کارآفرین پیتر فرسی ارائه داد ، که نام او با ایجاد اولین اتومبیل روسی مرتبط است. کارآفرین به این پروژه علاقه مند شد ، در نتیجه کپی از کابین انگلیسی قبلاً در کارخانه جمع آوری شد ، جایی که راننده پشت محفظه مسافر بود. کمی بعد ، یک کابین مونتاژ شد ، که در آن کابین از نوع بسته با گرمایش بود.

به زودی ، پس از ایجاد انواع دو نفره ، رومانوف شروع به توسعه اتومبیل هایی کرد که برای حمل چهار نفر و بعداً تعداد بیشتری از افراد طراحی شده بود. و در سال 1899 ، دانشمند یک همه کاره برقی با ظرفیت پانزده نفر طراحی کرد.در جلو دستگاههای کنترل حمل و نقل و محلی برای راننده و در عقب - برای هادی وجود داشت. مسافران از درهای پشتی عرشه وارد می شدند و می توانستند روی نیمکت های کنار دیوارهای کناری بنشینند. در مرحله بعد ، یک مدل برای اسکان بیست نفر توسعه داده شد.

رانندگی در خیابان های پایتخت ، این معجزه الکتریکی باعث شگفتی و لذت در بین همه رهگذران شد. مقامات همچنین حکم مثبتی را صادر کردند و برای راه اندازی حرکت منظم چنین خدمه ای موافقت کردند. با این حال ، آنها از تأمین مالی توسعه بیشتر این خودروها خودداری کردند. بنابراین ، همه کاره برقی ، که علاقه زیادی را در بین سایر مخترعان برانگیخت ، در تاریخ به عنوان اختراعی باقی ماند که توسط بروکرات های شهرداری کشته شد.

دستگاه ضبط ویدئو

الکساندر پونیاتوف یک مهندس برق است که در زمینه ضبط ویدئو ، پخش تلویزیونی و رادیویی نوآوری هایی را ارائه کرده است. وی در سال 1892 در استان کازان متولد شد. به دلیل جنگ داخلی ، پس از شکست گارد سفید ، که برای آنها جنگید ، مجبور شد به چین و بعداً به آمریکا مهاجرت کند.

در طول جنگ جهانی دوم ، الکساندر پونیاتوف شرکت خود را به نام Ampex ایجاد کرد که موتورهای الکتریکی و ژنراتورهای رادارهای نظامی تولید می کرد.

اما ، پس از پایان جنگ ، او مجبور شد چیز جدیدی ارائه دهد. و تصمیم گرفت یک دستگاه ضبط ویدئو بسازد. پیش از این ، دانشمندان دیگر قبلاً تلاش کرده بودند ، اما ضبط ها به مقدار زیادی نوار نیاز داشتند زیرا سیگنال ویدئویی پهنای باند را پانصد برابر بیشتر از صدا اشغال کرده بود.

و به لطف روش آزمایش و خطا ، پوناتوف موفق به ایجاد یک روش ضبط ویدئوی مغناطیسی متقاطع شد. همه اینها سر و صدای زیادی در تلویزیون ایجاد کرد. و در پاییز 1956 ، اخبار برای اولین بار روی نوار پخش شد ، و نه زنده.

البته ، اولین VCR شبیه یک غول بزرگ بود. قیمت آن کیهانی بود - پنجاه هزار دلار. افرادی که با یک مهندس درخشان کار می کردند در تعجب بودند که چه کسی این "معجزه فناوری" را با چنین مبلغ هنگفتی خریداری می کند. اما ظرف یک هفته ، پس از ارائه VCR ، بیش از هفتاد نسخه فروخته شد. و در سال 1962 ، هزار مورد اول از این VCR ها قبلاً فروخته شده بود.

مصرف کنندگان اصلی البته بیشتر سینماهای آمریکا و همچنین برخی از کانال های تلویزیونی بودند. الکساندر پونیاتوف برای سهم خود در توسعه صنعت فیلم ، معتبرترین جوایز را در آمریکا - "امی" و "اسکار" دریافت کرد. اما اسکندر ریشه های روسی خود و سنت های محترم را فراموش نکرد. یک واقعیت جالب این است که او همیشه به یاد وطن دور خود در نزدیک ادارات خود توس کاشت.

چتر نجات

ایده ایجاد چتر نجات توسط لئوناردو داوینچی ابداع شد. اما این طرح بسیار وحشتناک بود. بسیاری از افراد ایده های خود را در مورد نحوه بهبود چتر نجات ارائه کردند. و مشکل توسط مخترع ، مهندس ، دانشمند روسی - گلب کوتلنیکوف ، که در سن پترزبورگ در 1872 متولد شد ، حل شد.

یک بار ، در سال 1910 ، او در پروازهای نمایشی دید که چگونه هواپیما در هوا سقوط کرد و نتوانست ارتفاع قوی را تحمل کند ، در نتیجه خلبان معروف لو ماتسیویچ درگذشت. گلب ، تحت تأثیر قرار گرفت ، به هر طریقی تصمیم گرفت تا دریابد که چگونه هوانوردان را از مرگ وحشتناک نجات دهد. و به معنای واقعی کلمه ده ماه بعد ، او به وعده خود عمل کرد.

ابتدا پارچه را با ابریشم جایگزین کرد. و ثانیا ، برای راحتی و واکنش اضطراری ، او یک چتر نجات گرد را در یک کوله پشتی فلزی با فنرها پنهان کرد. در لحظه مناسب ، خلبان حلقه را کشید ، درب کوله پشتی باز شد و "گنبد نجات" را با کمک چشمه ها به بیرون پرتاب کرد. این طرح هنوز هم در سراسر جهان مورد استفاده قرار می گیرد.

واقعیت جالب دیگر این است که در هنگام بهبود چتر نجات ، کوتلنیکوف آن را هنگام حرکت خودرو آزمایش کرد ، که هنگام باز شدن سایبان به شدت ترمز کرد. بنابراین او همچنین موفق به ارائه یک چتر نجات ترمز شد ، که آنها در صورت ترمز اضطراری هواپیماها از آن استفاده کردند.

تلویزیون رنگی

مهندس بزرگ روسی ولادیمیر زوریکین "پدر تلویزیون" نامیده می شود. او در یک خانواده تاجر ثروتمند در سال 1888 در شهر مروم متولد شد.ولادیمیر هنگام تحصیل در موسسه سن پترزبورگ با پروفسور بوریس رزینگ - مخترع تلویزیون ملاقات کرد. زوریکین دستیار او شد و از آن زمان تلویزیون به کار زندگی او تبدیل شد. از آنجا که خانواده با کمبود پول روبرو نبودند ، زوریکین می تواند در پاریس آموزش ببیند و سهم بزرگی در دانش خود داشته باشد.

در سال 1918 ، زندگی تثبیت شده او از بین رفت. خانه مورد درخواست قرار گرفت ، والدین فوت کردند. ولادیمیر به دلیل عدم تمایل به مشارکت در جنگ داخلی ، که رویای تلویزیون را در سر داشت ، تصمیم گرفت در سال 1919 به آمریکا برود. او باید از صفر شروع می کرد. در اوایل دهه 30 ، دانشمند یک لوله دریافت کننده - یک کینسکوپ را طراحی کرد و یک لوله تلویزیونی را که یک فرستنده را ثبت می کرد - یک آیکونوسکوپ را ثبت کرد. و در دهه 40 او موفق شد پرتو نور را به رنگهای قرمز ، آبی و سبز تقسیم کند ، در نتیجه تلویزیون رنگی به دست آمد.

اما این تنها اختراع او نبود. او با راه حل ها و کشفیات جدید خود شگفت زده شد ، حتی زمانی که بازنشسته بود. ولادیمیر زوریکین یک میکروسکوپ الکترونی ، دستگاه های دید در شب ، دستگاه های کنترل از راه دور ، لوازم الکترونیکی پزشکی و بسیاری چیزهای دیگر ایجاد کرد که اکنون در سراسر جهان مورد استفاده قرار می گیرد.

هواپیما و هلیکوپتر

ایگور سیکورسکی دانشمند برجسته ، خلبان نترس و خالق تعدادی هواپیما است. طراح هواپیما در سال 1889 در کیف متولد شد. و در سال 1908 ، در دوران دانشجویی ، او شروع به ایجاد هلیکوپتر خود کرد.

اما اولین تلاش ناموفق بود. این هلیکوپتر هرگز نتوانست به آسمان برود. همان سرنوشت در انتظار هلیکوپتر دوم بود. و این حتی اشتباهات طراح هواپیما نبود ، بلکه نبود موتور با وزن مورد نیاز و مهمتر از همه ، قدرت بود.

و در سال 1914 هواپیمای چهار موتوره "Ilya Muromets" توانست بلند شود. در این هواپیما شانزده مسافر حضور داشتند ، این یک رکورد مطلق برای آن زمان است. این هواپیما دارای: کابین راحت با گرمایش ، حمام با توالت و عرشه ای برای پیاده روی است. اولین پرواز با این "شاهکار هوانوردی" توسط خود ایگور سیکورسکی انجام شد و از سن پترزبورگ به کیف و به عقب پرواز کرد و در نتیجه رکورد جهانی را به ثبت رساند. به هر حال ، در جنگ جهانی اول ، این هواپیماها اولین بمب افکن های سنگین جهان بودند.

و در سال 1942 ، شرکت ایجاد شده توسط سیکورسکی شروع به تولید هلیکوپترهای R-4 و S-47 کرد ، که توسط وی ایجاد شده بود. به هر حال ، این هلیکوپترها در جنگ جهانی دوم ، به عنوان وسیله نقلیه و همچنین برای تخلیه مجروحان جدی استفاده می شد.

آخرین اختراع سیکورسکی هلیکوپتر S-58 بود که در سال 1954 ساخته شد. این هواپیما از نظر ویژگی های خود از همه بالگردهای نسل اول پیشی گرفت. تغییرات آن برای اهداف نظامی و غیرنظامی در تقریبا پنجاه کشور جهان مورد استفاده قرار گرفت. حتی برخی ایالت ها مجوز ساخت آنها را خریداری کرده اند. جالب است که در زمان ما هنوز از چنین ماشین هایی استفاده می شود. شرکت سیکورسکی یکی از موقعیت های پیشرو در صنعت هلیکوپتر جهان را اشغال کرد و می کند.

البته اینها همه دانشمندانی نیستند که با اختراعات خود جهان را زیر و رو کردند. متأسفانه ، بسیاری از آنها ، به دلایل و شرایط مختلف ، شاهکارهای خود را در سرزمینی بیگانه خلق کردند ، اما ریشه و سرزمین خود را به یاد آوردند.