چگونه پل کریمه از زمان حملات تاتارها تا به امروز زنده ماند

2024 نویسنده: Richard Flannagan | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 00:04

اخیراً ، تنها یکی از آنها با کلمات "پل کریمه" ، معروف در سراسر جهان ، از جمله به خاطر فیلمهای مارس اسرای جنگی آلمان در سال 1944 ، مرتبط بود. به یک معنا ، پل کریمه قبلاً اتفاق افتاده است ، و بیش از یک بار ، مانع از کسانی شد که تلاش کردند مسکو را فتح کنند. درست است ، در آن زمان یک پل نبود ، بلکه یک گذرگاه بود و در خارج از شهر قرار داشت.

فورد و حملات تاتارهای کریمه

در حال حاضر پل کریمه بخشی از حلقه باغ در مرکز پایتخت است ، اما در قرن شانزدهم در این محل یک رودخانه در امتداد رودخانه مسکو وجود داشت و هر دو ساحل علفزارهای بی پایان وسیعی را اشغال کردند. آن زمانها دوره ای از حملات مداوم تاتارهای کریمه بود و در فاصله ای نه چندان دور از رودخانه ، جایی که عمق آن به اندازه کافی کم بود ، حیاط کریمه بر پا شد. پیام رسانان و بازرگانان تاتاری در آنجا متوقف شدند و این نام هم از ساحل رودخانه یاکیمانکا سرایت کرد و هم به خود آب کم عمق ، تبدیل به ناحیه کریمه شد. مدتی است که این نام توسط پل ساخته شده در اینجا به ارث رسیده است.

برود همچنین در طول مشکلات 1598-1613 ایفای نقش کرد. هنگامی که نیروهای اوتمن خودکویچ لیتوانیایی در آگوست 1612 به مسکو نزدیک شدند ، نیروهای شبه نظامی دوم به رهبری کوزما مینین از رودخانه کریمه به ساحل مقابل رودخانه مسکو عبور کردند و دشمن شکست خورد.

در پایان قرن 18 ، با ساخت کانال Vodootvodny ، سدی بر روی رودخانه ساخته شد ، که باعث افزایش سطح آب در محل فورم کریمه شد. به همین دلیل ، تصمیم به ساخت یک پل شد. در سال 1789 ، این سازه - یک سازه چوبی به نام پل نیولسکی (یا نیکولافسکی) - در امتداد کلیسای سنت نیکلاس شگفت انگیز در خاموونیکی ساخته شد. این پل یک شناور شناور بود و بنابراین هر بهار نیاز به ساخت مجدد آن بود ، زیرا سیل باعث آسیب به سازه شد.

از پل پنتون تا تله موش

در ابتدای قرن 19 ، به جای یک پل شناور ، یک پل چوبی دائمی ساخته شد ، که عبور و مرور کشتی ها را نیز فراهم می کرد. معمار آنتون ایوانوویچ جرارد ، سرلشکر ، پالایشگاه و مهندس قند بود که قبلاً در مرمت دیوار کیتای-گورود شرکت کرده بود. پل جدید را پل کریمه نامیدند. در آن روزها ، رودخانه مسکوا در نزدیکی پل کریمه بسیار کم عمق شد ، بنابراین مسکویت ها مدت زیادی طول کشید تا عادت کلمه "فورد" را ترک کنند. همانطور که میخائیل زاگوسکین نویسنده می گوید ، کودکان پنج ساله تا عمق آب در رودخانه بازی می کردند و "چاودارها و کلاغ ها در سطوح کم عمق حرکت می کردند."

پل کریمه دائماً نیاز به تعمیر داشت و در سال 1873 با یک فلز جدید جایگزین شد. این طرح توسط معماران آماند استروو و ولادیمیر اسپایر طراحی شده است. این پل شامل دو دهانه 64 متری بود ، وزن کلی عناصر سازه حدود چهار هزار تن بود. در هر جهت یک خط برای حمل و نقل وجود داشت ، پیاده روها برای عابران پیاده قرار داشت و در آغاز قرن بیستم ، ریل های تراموا نیز گذاشته شد. پل جدید به زودی نام مستعار "تله موش" را دریافت کرد: ورودی ها با برجک ها تزئین شده بودند که به وسیله طاق به هم متصل شده بودند و خود ساختار "راهرو" با دیوارهای باز بود.

پل معلق و والس بزرگ

در دهه بیستم قرن بیستم ، بازسازی و ساخت چندین پل بزرگ در مرکز مسکو تصور شد ، مسابقه ای برای بهترین پروژه ها برای ایجاد پل های بولشوی کامنی ، بولشوی کراسنوخولمسکی و کریمه برگزار شد.هیئت داوران ، با ارزیابی پیشنهادها ، شامل دانشمندان و مهندسان و همچنین هنرمند و منتقد هنر Apollinary Vasnetsov بودند. اما پس از آن رقابت محدود شد ، پروژه ها اجرا نشدند و ایده بازسازی پل کریمه دوباره در نیمه دوم دهه سی مورد توجه قرار گرفت.

سپس پروژه معمار الکساندر ولاسوف انتخاب شد. وی تصمیم به ساخت یک سازه معلق بر ستون ها و ابلیسک ها گرفت ، پیشرفتهای مهندسی توسط بوریس کنستانتینوف انجام شد. پل موجود چندین ده متر به پایین دست منتقل شد و ساختن پل جدید در محل قبلی آن آغاز شد.

همانطور که انتظار می رفت ، چنین تغییراتی در مقیاس بزرگ با افسانه هایی همراه بود - یکی از آنها گفت که در بین جزئیات پل جدید ، یک قطعه از طلای خالص وجود دارد ، که ظاهراً توسط خود استالی نصب شده است. افتتاح پل جدید کریمه در سال 1938 انجام شد و پس از آن پل قدیمی برچیده شد. مدتی تا سال 1957 ، علاوه بر جاده ، مسیرهای تراموا نیز از کنار آن می گذشت.

طول پل به 668 متر ، عرض 38.5 متر رسید - دو برابر پل قبلی. بستر جاده بر روی طناب - کابل معلق بود. این طرح با دید تداخل نداشت ، پارک گورکی را که در ساحل رودخانه مسکوا واقع شده بود پنهان نمی کرد. این پل "توری فلزی" نامیده می شد - با وجود وزن بیش از ده هزار تن ، واقعاً احساس هوایی ، سبکی می کند.

پل جدید برای اتحاد جماهیر شوروی یکی از نمادهای زمان جدید و پیروزی های جدید شد - در سال 1944 ، در 17 ژوئیه ، در این مکان ، آلمانی های اسیر از رودخانه مسکو عبور کردند. این راهپیمایی ، با نام عملیات بزرگ والتس ، به منظور نشان دادن تعداد سربازان اسیر گروه آلمانی "مرکز" به جهان طراحی شده است. سربازان و افسران ورماخت در امتداد خیابان های مرکزی پایتخت ، در امتداد حلقه باغ ، در امتداد پل کریمه حرکت کردند - در کل ، این "رژه" بیش از چهار ساعت به طول انجامید.

و نه چندان دور از پل ، هنوز یادآور زمانهایی است که رودخانه کم عمق بود و مردم با استفاده از سطوح کم از آن عبور می کردند. تاریخ با نام خیابان های شهر حفظ می شود: به عنوان مثال ، استوشنکا ، از استوژیه - زمانی که در این ساحل رودخانه مسکو قرار داشت ، یونجه در انبارها برای Konyushenny Dvor مستقل جمع آوری شد.

درباره نحوه آماده سازی و انجام عملیات "والس بزرگ" ، اینجا.