چگونه هنری فورد می خواست جنگل آمازون را تسخیر کند: بلند پروازانه ترین پروژه شکست خورده قرن بیستم

2024 نویسنده: Richard Flannagan | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 00:04

این عکس در سال 1934 در جنگل دورافتاده آمازون برزیل گرفته شده است. در عکس ، کارگران هنری فورد - صنعتگر معروف آمریکایی ، یکی از پیشگامان صنعت خودرو. فورد در آرزوی ساختن یک شهر رویایی در اینجا بود. برای ایجاد نوعی جامعه آرمان شهر ، یک آزمایش اجتماعی. چرا برنامه های این تاجر به سرانجام نرسید و فقط خرابه هایی در جنگل از رویا باقی ماند؟

برنامه های بزرگ

هنری فورد فردی بسیار بحث برانگیز بود. این صنعتگر یک تاجر با استعداد بود ، او دیدگاه بسیار مترقی در زمینه کار داشت. از نظر ایدئولوژی نژادی ، او یک محافظه کار سرسخت بود. به زبان ساده ، نژادپرست. این مرد فوق العاده درخشان انقلابی در صنعت خودرو ایجاد کرد و هفته کار 40 ساعته را اختراع کرد. در همان زمان ، در روزنامه خود The Dearborn Independent ، او به طور فعال با یهودیان مخالفت کرد.

در سال 1928 ، یک صنعتگر آمریکایی عملیات گسترده ای را آغاز کرد. او با این کار چندین هدف را دنبال کرد. فورد می خواست از تنگنای واردکنندگان لاستیک آسیایی در تجارت خود رهایی یابد. او مکانی را در ساحل رودخانه تاپاجوس انتخاب کرد. هنری فورد افراد محلی را به خدمت گرفت و مناطق وسیعی از جنگل های آمازون را برای ایجاد یک مزارع لاستیکی تخریب کرد.

برنامه های فورد بسیار بلند پروازانه تر بود ، آنها بسیار فراتر از یک مزارع ساده بودند. او می خواست یک جامعه آرمان شهر آزمایشی بسازد که قرار بود به کلمه جدیدی در تجارت و تمدن تبدیل شود. متأسفانه فورد فقط یک تاجر بود. وقتی این عکس گرفته شد ، رویای او در حال فروپاشی بود.

رونق خودرو

هنگامی که موتور احتراق داخلی و لاستیک های پنوماتیک در اواخر قرن 19 اختراع شد ، در نهایت واگن های بدون اسب به واقعیت تبدیل شد. با وجود این ، سالها این خودرو در مالکیت افراد ثروتمند و ممتاز باقی ماند. کارگران و طبقه متوسط همچنان از اسب ، قطار و پاهای خود برای رفت و آمد استفاده می کردند.

هنری فورد مردی بود که همه چیز را تغییر داد. در سال 1908 ، او فورد مدل T را ایجاد و روانه بازار کرد ، که اولین اتومبیل مقرون به صرفه برای همه شد. قیمت آن تنها 260 دلار (3835 دلار پول مدرن) بود. بیش از دو دهه ، بیش از 15 میلیون دستگاه از این دستگاه به فروش رسیده است. هر خودرو به شدت به قطعات مختلف لاستیکی وابسته بود: لاستیک ، شیلنگ و موارد دیگر.

تا سال 1912 ، تولید لاستیک در آمازون رونق واقعی را تجربه کرد. سپس یک انگلیسی خاص ، هنری ویکام ، شروع به تهیه دانه های لاستیکی برای مستعمرات انگلیس در هند کرد. در سال 1922 ، 75 all از کل لاستیک جهان در آنجا تولید می شد. بریتانیا تصمیم گرفت که این کافی نیست و آنها "طرح استیونسون" را تصویب کردند. به گفته وی ، تناژ لاستیک صادراتی بسیار محدود بود و قیمت ها به ارتفاعات غیرقابل تصور رسید.

این امر نه به هنری فورد و نه به طور کلی صنعت آمریکا مناسب نیست. در سال 1925 ، هربرت هوور ، وزیر بازرگانی وقت ایالات متحده ، اعلام کرد که طرح استیونسون ، با افزایش قیمت لاستیک ، "شیوه زندگی آمریکایی ها را تهدید می کند". تلاش هایی برای آغاز تولید لاستیک ارزان در ایالات متحده انجام شده است. همه آنها در نهایت شکست خوردند.در همان زمان ، هنری فورد شروع به فکر مزارع لاستیکی خود کرد. این صنعتگر امیدوار بود که دو پرنده را با یک سنگ بکشد. از یک سو ، او می خواست هزینه های تولید را تا حد ممکن کاهش دهد. از سوی دیگر ، برای نشان دادن اینکه ایده آل های صنعتی او در هر نقطه از جهان کار خواهد کرد.

هنری فورد دیدگاه ثابتی در مورد یک آرمان شهر داشت

هنری فورد شهری را در جنگل آمازون برای ده هزار نفر ساخت. او دقیقاً می دانست که یک مدینه فاضله باید چه باشد. صنعتگر تصور می کرد که می تواند آداب و رسوم و خطوط مونتاژ آمریکا را به افرادی با فرهنگ کاملاً متفاوت تحمیل کند. به Fordlandia خوش آمدید ، یکی از بلند پروازانه ترین پروژه های شکست خورده در قرن گذشته.

آمریکایی بودن معمولی به معنای خوردن غذای آمریکایی ، زندگی در خانه های به سبک آمریکایی ، حضور در شبهای شعر و گوش دادن آهنگها فقط به زبان انگلیسی بود. فورد بی رحمانه ایده های آرمان گرایانه خود را به کارگران محلی تحمیل کرد. غذای ناآشنا و ناآشنا ، شیوه ای جدید از زندگی. برزیلی ها آمادگی این کار را نداشتند. در قلمرو شهر رویایی ، یک قانون خشک ، ممنوعیت مصرف دخانیات و … زنان وجود داشت! حتی خانواده ها از زندگی منع شده بودند. همه این لذتهای ساده انسانی فوردلندی ها به طور فزاینده ای در یک شهرک همسایه جستجو می کردند. آنها به شوخی آن را "جزیره بی گناهی" نامیدند. آنجا مملو از بارها ، کلوپ های شبانه و فاحشه خانه ها بود.

افول فوردلندیا

همانطور که اغلب از تاریخ مشاهده می شود ، تکبر شایع ترین علامت فاجعه قریب الوقوع است. فورد کارشناسان را دوست نداشت ، لازم نمی دانست که به خدمات کسی مراجعه کند. تاجر درخشان اصلاً انتظار شکست نداشت. به نظر می رسد برنامه های دقیق ، اجرای موفق Fordlandia ، سیاست اجتماعی شرکت در رابطه با کارکنان و دستمزد بالا برای این منطقه ، پروژه را محکوم به موفقیت کرد. اما ، از همان ابتدا ، همه چیز اشتباه پیش رفت. عامل انسانی کار کرد.

در ابتدا ، مدیری که فورد به شهر رویایی خود فرستاد اشتباهات زیادی مرتکب شد. او اصلاً موضوع را نفهمید. او به عنوان یک مدیر عالی ، کمی در مورد نحوه کاشت درختان لاستیکی درک نکرد. به همین دلیل ، او آنها را خیلی نزدیک به هم قرار داد. گیاهان شروع به بیماری می کنند ، انواع آفات آنها را آزار می دهد.

پس از تغییر مدیر ، اوضاع بدتر شد. به منظور کاهش هزینه ها ، دستمزد کارگران کاهش یافت. این آخرین قطره ای بود که جام صبر را سرریز کرد. فرهنگ بیگانه تحمیلی ، برنامه زندگی سخت ، برنامه کاری فشرده … اوج فروپاشی قیامی بود که کارگران فوردلند در سال 1930 برانگیختند. فقط با مداخله ارتش برزیل امکان سرکوب آن وجود داشت.

در نتیجه همه اینها ، فوردلندیا به سرعت تبدیل به یک شهر ارواح متروکه شد. چشم انداز به زودی توسط جنگل بلعیده شد و برخی از ساختمانها بخشی از شهر مجاور شدند. رویای فورد به هدر دادن پول ، منابع طبیعی و انرژی انسانی تبدیل شده است. تقریبا 20 میلیون دلار در این پروژه سرمایه گذاری شد و فورد منتظر حجم برنامه ریزی شده لاستیک نبود. درختان پوسیدند ، شهر متروکه شد. پانزده سال بعد ، نوه هنری فورد تقریباً کل سرمایه گذاری 20 میلیون دلاری خود را در فروش یک تجارت متروکه بدون سود به دولت برزیل از دست داد.

شهر ارواح

Fordlandia با توجه به وجود تولید بلند مدت ساخته شده است. همه امکانات یک شهر مدرن آمریکایی آنجا بود. علاوه بر یک بیمارستان کامل ، هتل ، نیروگاه بزرگ و غیره ، حتی یک زمین گلف نیز وجود داشت. اکنون همه اینها به بنای عظیمی از شکست و شکست بزرگ تبدیل شده است. امروزه این سازه های بتنی مورد توجه گردشگران افراطی قرار می گیرد تا در پس زمینه خود عکس های سلفی چشمگیری بگیرند.

پس از یک سری شکست ها ، فورد سعی کرد تولید را به تاسیساتی تازه منتقل کند. اما موفقیت زیادی هرگز به دست نیامد. در سال 1945 ، صنعت لاستیک مصنوعی همه چیز را تغییر داد.

عجیب ترین چیز در کل داستان فوردلند این بود که خود فورد هرگز از فرزند خود بازدید نکرد. یک آزمایش ناموفق با یک مدینه فاضله صنعتی بعداً الگویی برای دیستوپیا های مدرن بود. به عنوان مثال ، آلدوس هاکسلی نویسنده هنگام نوشتن دنیای جدید شجاع از فوردلند الهام گرفت. قهرمانان این رمان حتی روز فورد را جشن می گیرند. زمانی بود که هنری فورد یک تاجر درخشان بود ، او یک بیننده محسوب می شد. متأسفانه ، اکنون تقریباً همه چیزهایی که او ایجاد کرده در حال ویرانی است. یکی از ساکنان سابق فوردلند در سال 2017 به خبرنگاران گفت: "معلوم می شود که دیترویت تنها جایی نیست که فورد به ویرانه تبدیل کرده است." پایان غم انگیز یک امپراتوری درخشان.

در مورد یک آزمایش اجتماعی ناموفق دیگر ، این بار در وسعت اتحاد جماهیر شوروی ، در مقاله دیگر ما بخوانید. چرا 11 سال در اتحاد جماهیر شوروی هیچ روز مرخصی وجود نداشت.