دیوانه سوار بر قایق لاستیکی ثابت کرد که اراده انسان از دریا قوی تر است

2024 نویسنده: Richard Flannagan | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 00:04

قربانیان کشتی غرق شده توسط عناصر خشن دریا کشته نمی شوند ، بلکه ترس ها و ضعف های خود آنها را می کشند. برای اثبات این امر ، پزشک فرانسوی آلن بمبارد با قایق بادی بدون نیاز به آب و آب از اقیانوس اطلس عبور کرد.

در مه 1951 ، کشتی دریایی فرانسوی نوتردام دو پیراگ بندر Equiem را ترک کرد. در شب ، کشتی مسیر خود را از دست داد و توسط امواج روی لبه موج شکن کارنو پرتاب شد. کشتی غرق شد ، اما تقریباً تمام خدمه موفق شدند جلیقه های خود را بپوشند و کشتی را ترک کنند. ملوانان مجبور بودند مسافت کوتاهی را شنا کنند تا به پله های دیوار اسکله برسند. شگفتی پزشک بندر آلن بمبارد را تصور کنید وقتی صبح نجاتگران 43 جسد را به ساحل کشاندند! افرادی که خود را در آب یافتند به سادگی نبرد با عناصر را ندیدند و غرق شدند و روی آب ماندند.

سهام دانش

دکتری که شاهد فاجعه بود نمی تواند تجربه بزرگی داشته باشد. او فقط بیست و شش سال داشت. آلن در حالی که هنوز در دانشگاه تحصیل می کرد ، به توانایی های بدن انسان در شرایط شدید علاقه مند بود. وی در هنگام زنده ماندن جسوران بر روی قایق ها و قایق ها ، در هوای سرد و گرم ، با یک فلاسک آب و یک قوطی کنسرو در روزهای پنجم ، دهم و حتی سی ام پس از سقوط ، انبوهی از حقایق مستند را جمع آوری کرد. و سپس نسخه ای را مطرح کرد که دریا نیست که مردم را می کشد ، بلکه ترس و ناامیدی خود اوست.

گرگ های دریا فقط به استدلال های دانش آموز دیروز خندیدند. پزشکان کشتی با متکبرانه می گویند: "پسر ، تو فقط دریا را از اسکله دیدی ، اما با س questionsالات جدی روبرو می شوی." و سپس بومبار تصمیم گرفت تا مورد خود را به صورت تجربی ثابت کند. او تصور کرد که تا آنجا که ممکن است نزدیک به شرایط فاجعه دریا باشد.

آلن قبل از اینکه دست خود را امتحان کند ، تصمیم گرفت تا دانش خود را ذخیره کند. شش ماه ، از اکتبر 1951 تا مارس 1952 ، فرانسوی در آزمایشگاه های موزه اقیانوس شناسی موناکو گذراند.

او ترکیب شیمیایی آب دریا ، انواع پلانکتون ، ساختار ماهی های دریایی را مطالعه کرد. فرانسوی متوجه شد که بیش از نیمی از ماهیان آب شور آب شیرین هستند. و گوشت ماهی نسبت به گوشت گاو نمک کمتری دارد. بنابراین ، بومبار تصمیم گرفت ، می توانید با آب فشرده شده از ماهی تشنگی خود را برطرف کنید. او همچنین دریافت که آب دریا برای نوشیدن نیز مناسب است. درست است ، در دوزهای کوچک. و پلانکتونی که نهنگ ها از آن تغذیه می کنند کاملاً خوراکی است.

یکی یکی با اقیانوس

بومبار با ایده ماجراجویانه خود دو نفر دیگر را نیز اسیر خود کرد. اما به دلیل اندازه ظرف لاستیکی (4 ، 65 در 1 ، 9 متر) ، فقط یکی از آنها را با خود بردم.

قایق به خودی خود یک نعل اسبی لاستیکی بود که انتهای آن توسط یک چوب چوبی به هم متصل شده بود. قسمت پایینی که کفپوش چوبی سبک (elani) روی آن قرار داشت نیز از لاستیک ساخته شده بود. در طرفین چهار شناور بادی قرار داشت. قایق باید با یک بادبان چهار گوشه به مساحت سه متر مربع شتاب می گرفت. نام کشتی با خود ناوبر مطابقت داشت - "هرتیک".

با این حال ، بومبار با این وجود چیزی را به داخل قایق آورد: قطب نما ، قسمت بعدی ، کتابهای ناوبری و لوازم جانبی عکاسی. همچنین یک جعبه کمک های اولیه ، یک جعبه آب و غذا در کشتی وجود داشت که برای جلوگیری از وسوسه مهر و موم شده بود. آنها به عنوان آخرین راه حل در نظر گرفته شده بودند.

شریک آلن قرار بود قایقرانی انگلیسی جک پالمر باشد. بمبار به همراه او به مدت هفده روز یک سفر آزمایشی در هرتیک از موناکو به جزیره مینورکا انجام داد.آزمایشگران به یاد می آورند که قبلاً در آن سفر ، احساس ترس و درماندگی عمیقی را در مقابل عناصر تجربه کرده بودند. اما نتیجه کمپین توسط هرکسی به شیوه خود ارزیابی شد. بمبار از پیروزی اراده خود بر دریا الهام گرفت و پالمر تصمیم گرفت که سرنوشت را دو بار وسوسه نکند. در زمان تعیین شده عزیمت ، پالمر به سادگی در بندر ظاهر نشد و بوم بار مجبور شد به تنهایی به آتلانتیک برود.

در 19 اکتبر 1952 ، یک قایق بادبانی موتوری هرتیکا را از بندر پورتو د لا لوز در جزایر قناری به اقیانوس کشاند و کابل را باز نکرد. باد تجاری شمال شرقی به بادبان کوچکی رسید و بدعت گذاران به سمت ناشناخته ها حرکت کردند.

شایان ذکر است که بمبار با انتخاب مسیر دریانوردی قرون وسطایی از اروپا به آمریکا آزمایش را دشوارتر کرد. در اواسط قرن بیستم ، مسیرهای اقیانوسی صدها مایل از مسیر بومبار فاصله داشت ، و او به سادگی فرصتی نداشت که با هزینه دریانوردان خوب خود را تغذیه کند.

برخلاف طبیعت

در یکی از اولین شبهای سفر ، بومبار در طوفان مهیب گرفتار شد. قایق پر از آب بود و فقط شناورها آن را روی سطح نگه می داشتند. مرد فرانسوی سعی کرد آب را بیرون بیاورد ، اما قاشق نداشت و انجام این کار با کف دستان بی معنی بود. مجبور شد کلاه را تنظیم کند. صبح صبح دریا آرام شده بود و مسافر از جا برخاست.

یک هفته بعد باد بادبان قایق را پاره کرد. بومبار یک مورد جدید قرار داد ، اما بعد از نیم ساعت باد او را به موج ها برد. آلنا مجبور شد قدیمی را تعمیر کند و زیر آن دو ماه شنا کرد.

مسافر طبق برنامه غذا دریافت کرد. او چاقویی را به چوب بست و با این "چنگال" اولین طعمه - ماهی دورادو را کشت. او از استخوان های او قلاب ماهی درست کرد. در اقیانوس باز ، ماهی ها نترسیدند و هر چیزی را که در آب افتاد افتادند. ماهی پرنده خود به داخل قایق پرواز کرد و هنگام برخورد با بادبان جان خود را از دست داد. صبح ، فرانسوی حداکثر پانزده ماهی مرده را در قایق پیدا کرد.

"پذیرایی" دیگر بومبار پلانکتون بود که طعم آن شبیه خمیر کریل بود ، اما ظاهر بدی داشت. گاهی اوقات ، پرندگان روی قلاب صید می شدند. مسافر آنها به صورت خام غذا می خورد و فقط پر و استخوان را روی دریا می انداخت.

در طول سفر ، آلن هفت روز آب دریا نوشید و بقیه زمان "آب" ماهی را فشار داد. همچنین امکان جمع آوری شبنمی که صبح روی بادبان نشست وجود داشت. پس از تقریباً یک ماه قایقرانی ، هدیه ای از آسمان در انتظار او بود - بارانی که پانزده لیتر آب شیرین به همراه داشت.

پیاده روی شدید برای او سخت بود. آفتاب ، نمک و غذای درشت منجر به این واقعیت شد که تمام بدن (حتی زیر ناخن) با آبسه های کوچک پوشانده شده است. بومبار آبسه ها را باز کرد ، اما آنها برای بهبودی عجله ای نداشتند. پوست پاها نیز تکه تکه شده و ناخن ها از چهار انگشت خارج می شوند. آلن به عنوان پزشک ، وضعیت سلامتی خود را پیگیری می کرد و همه چیز را در دفترچه ثبت می کرد.

وقتی پنج روز متوالی باران بارید ، بومبار از رطوبت بیش از حد رنج می برد. سپس ، وقتی آرامش و گرما برقرار شد ، فرانسوی تصمیم گرفت که این آخرین ساعات اوست و وصیت نامه ای نوشت. و هنگامی که او قصد داشت روح خود را به خدا بدهد ، ساحل در افق ظاهر شد.

در 22 دسامبر 1952 ، آلن بومبار با كاهش وزن 25 كیلوگرم در شصت و پنج روز قایقرانی ، به جزیره باربادوس رسید. فرانسوی علاوه بر اثبات نظریه بقای خود در دریا ، اولین فردی بود که با قایق لاستیکی از اقیانوس اطلس عبور کرد.

پس از سفر قهرمانانه ، نام آلن بومبارا توسط کل جهان شناخته شد. اما او خود نتیجه اصلی این سفر را شکوه و شکوه درنوردید. و این واقعیت که در طول زندگی خود بیش از ده هزار نامه دریافت کرد ، نویسندگان آنها با این کلمات از او تشکر کردند: "اگر مثال شما نبود ، ما در امواج شدید دریا عمیق می مردیم."