5 ایستگاه قطار که به جاذبه تبدیل شده اند: بزرگترین ، گران ترین و متروکه ترین و غیره

2024 نویسنده: Richard Flannagan | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 00:04

آشنایی با کشورهای جدید برای بسیاری از گردشگران در ایستگاه های راه آهن آغاز می شود - این ساختمانها ، مانند دروازه های ورودی ، از مهمانان استقبال می کنند و برای اولین بار غذا را ارائه می دهند. بنابراین ، این ایستگاه های راه آهن ، مانند بنادر در قرون گذشته ، بود که سعی کرد آنها را تزئین کند و به آنها بنای تاریخی بدهد. اغلب ، ایستگاه های قطار ، به عنوان اشیاء عمومی مهم ، بخشی از تاریخ کشور خود می شوند و به جاذبه های واقعی تبدیل می شوند.

ترمینال مرکزی بزرگ

قدیمی ترین محل اتصال راه آهن یک شهر بزرگ رکورد جهان را از نظر تعداد سکوها (44 مورد!) و ریل (67) دارد. در سال 1871 ، در زمان اتمام نهایی ، ایستگاه بزرگ مرکزی گران ترین ایستگاه در جهان بود. 43 میلیون دلار برای ساخت آن هزینه شده است. امروزه ، زمانی که بودجه آسمان خراش های بزرگ بیش از میلیاردها دلار است ، این مقدار چندان چشمگیر به نظر نمی رسد ، اما برای پایان قرن 19 چشمگیر بود.

آمریکایی ها بسیار به ایستگاه قطار خود علاقه دارند ، این یکی از جاذبه های گردشگری است (حتی آن دسته از مهمانان شهر که ترجیح می دهند با وسایل حمل و نقل دیگر سفر کنند ، اینجا بیایند). علاوه بر این ، ساختمان معروف قبلاً در چندین ده فیلم ظاهر شده است ، بنابراین این یک ستاره واقعی جهان است. جالب است که تا همین اواخر سکوی "مخفی" 61 در ایستگاه مرکزی فعالیت می کرد. درست است ، این تنها یک بار در تاریخ مورد استفاده قرار گرفت - برای سوار شدن به قطار فرانکلین روزولت.

ایستگاه سنت پانکراس ، لندن

یک نمونه باشکوه از معماری نئو گوتیک انگلیسی دوره ویکتوریا ساخته شده از آجر قرمز به یکی از "کارت های تلفن" لندن تبدیل شده است. چشمگیرترین قسمت آن ، جدا از نما ، فرود راه آهن قوسی از جنس آهن و شیشه است. این ایستگاه اولین بازدیدکنندگان خود را در سال 1868 پذیرفت و در آن زمان ترمینال بزرگ وسیع ترین ساختار شفاف در جهان بود. ملکه ویکتوریا شخصاً بر ساخت یک ساختمان منحصر به فرد نظارت کرد که قرار بود نمادی از عظمت امپراتوری بریتانیا باشد. محل اتصال راه آهن به افتخار کلیسای سنت پانکراتیوس در نزدیکی آن نام خود را دریافت کرد.

ایستگاه چتراپاتی شیواجی ، بمبئی

یکی دیگر از آثار با شکوه ویکتوریایی ، واقع در مستعمره سابق ، حتی به نام ملکه ویکتوریا نامگذاری شد. ساخت این ایستگاه که یادآور یک کاخ شرقی است ، 10 سال به طول انجامید و در سال 1888 راه اندازی شد. او فقط صد سال بعد نام خود را تغییر داد ، به جای حاکم انگلیسی ، اکنون نام قهرمان ملی هند را بر خود دارد. امروزه ایستگاه چتراپاتی شیواجی یکی از معدود اتصالات راه آهن است که در فهرست میراث جهانی یونسکو ثبت شده است.

ایستگاه شینجوکو ، توکیو

ایستگاه راه آهن ، واقع در یکی از مناطق توکیو ، ممکن است شاهکار معماری نباشد ، اما به عنوان شلوغ ترین ایستگاه قطار در جهان وارد کتاب رکوردهای گینس شد. روزانه حدود 3.5 میلیون مسافر از آن عبور می کنند. برای استقرار چنین جریان انسانی ، ساختمان بیش از 200 خروجی دارد. جالب است که در اواخر قرن نوزدهم ، هنگامی که این خط راه آهن ایجاد شد ، ایستگاه شینجوکو اصلاً یک مرکز مهم حمل و نقل نبود ، اما به تدریج ، با توسعه شهر ، اهمیت و تردد مسافران افزایش یافت.ژاپن همچنین در ارتباط با ناآرامی های دانشجویی در اواخر دهه 1960 ، هنگامی که جمعیت 300 هزار نفری به افتخار روز جهانی ضد جنگ ، قطارها را متوقف کرده و حرکت قطارها را متوقف کرد ، و در مه 1995 یک تروریست بزرگ به یاد ژاپنی ها افتاد. در اینجا از حمله جلوگیری شد - یکی از اعضای فرقه Aum Shinrikyo سعی کرد دستگاه حاوی سیانید را در توالت زیرگذر نصب کند. خوشبختانه مهماندار ایستگاه قطار متوجه این امر شد و از مسمومیت دسته جمعی در شلوغ ترین ایستگاه جهان جلوگیری شد.

ایستگاه بین المللی متروکه کانفرانک ، اسپانیا

در سال 1928 ، ایستگاه بین المللی Canfranc بزرگترین ایستگاه در اروپا بود. برای چندین دهه ، این ایستگاه به عنوان مهمترین ایستگاه بین اسپانیا و فرانسه عمل می کرد و روزانه هزاران مسافر پذیرایی می کرد. این ساختار غول پیکر غیر معمول (طول بسیاری از سکوها از 200 متر فراتر می رود) "تایتانیک کوهستان" نامیده شد - و ، متأسفانه ، او تقریباً سرنوشت کشتی باشکوه را به اشتراک گذاشت. در سال 1970 ، تصادف قطار پل متصل کننده فرانسه و اسپانیا را خراب کرد و خط راه آهن متوقف شد زیرا تعمیر گذرگاه بسیار گران تمام شد. این بخش از مرز بین دو کشور بسته شد و ایستگاه مجلل قطار - شاهکار معماری هنر نو - به سادگی رها شد.

امروزه از ساختمان منحصر به فرد به طرز فوق العاده ای غیر معمول استفاده می شود - در یکی از تونل های زیرزمینی آن ، در عمق 850 متری ، یک آزمایشگاه علمی منحصر به فرد ساخته شد که کاملاً در برابر اشعه های خارجی محافظت می شد. آزمایشات با دقت بالا در آنجا انجام می شود و بنابراین ایستگاه ، که برای 50 سال رها شده بود ، همچنان مفید است. دولت اسپانیا قصد دارد بر اساس آن یک هتل لوکس ایجاد کند و شاید Canfranc به زودی زندگی دوم را در این زمینه پیدا کند.

ادامه مطلب را بخوانید: 20 مورد از زیباترین ، پر جنب و جوش ترین و غیر معمول ترین خیابان های سراسر جهان