خلبان شوروی مامکین چگونه کودکان را در هواپیمای سوزان نجات داد: عملیات ستاره

2024 نویسنده: Richard Flannagan | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 00:04

دوره جنگ بزرگ میهنی دارای بیش از هزار شاهکار است که مردم شوروی هنگام دفاع از کشور انجام دادند. الکساندر پتروویچ مامکین پس از به خطر انداختن جان خود قهرمان شد ، او توانست همه مسافران هواپیمای خود را نجات دهد. رانندگی با یک ماشین خراب و قرار گرفتن در کابین خلبان در حال سوختن ، طبق دستورالعمل ، او حق داشت ارتفاع بگیرد و با چتر نجات پرش کند. اما خلبان حتی برای لحظه ای به سختی به این موضوع فکر کرد ، زیرا می دانست که در هواپیما کودکان بی دفاع و زخمی های جدی وجود دارد که به او اعتماد کرده و او را باور کرده اند.

چگونه الکساندر مامکین خلبان شوروی در عملیات Zvezdochka شرکت کرد

عملیات "Zvezdochka" با فرماندهی گروهان پارتیزان برنامه ریزی شده بود. چپائف ، با هدف انتقال کودکان یتیم خانه به عقب ، که در قلمرو اشغال شده توسط نازی ها به پایان رسید. برای انجام وظیفه ، علاوه بر خود پارتیزانها ، به دستور فرمانده جبهه اول بالتیک I. Bagramyan ، بخشی از ارتش سوم هوایی ، آنها را جذب کردند. تخلیه مجروحان و مربیان دارای کودکان در پایان مارس 1944 آغاز شد. این عملیات توسط خلبانان هنگ هنگ هوانوردی کشوری انجام شد که در طول جنگ در اختیار ارتش سرخ بود.

هواپیماهای دو موتوره چند بار در روز به میدان هوایی که توسط پارتیزانها در نزدیکی روستای Kovalevshchina ساخته شده بود پرواز می کردند تا مسافران کوچک را سوار کنند تا آنها را از خط مقدم به عقب بفرستند. در میان خلبانان همچنین ستوان نگهبان 27 ساله A. Mamkin ، که مسئول هواپیمای P-5 بود که برای حمل و نقل بار تبدیل شده بود.

تخلیه کودکان و زخمی ها از روستای بلچیتسا چگونه بود

در فوریه 1944 ، کودکان یتیم خانه در نزدیکی پولوتسک در بلچیتسا ، یک روستای کوچک که توسط آلمانی ها اشغال شده بود ، زندگی می کردند. با دریافت اطلاعات شناسایی در مورد محل استحکامات ، قدرت و تسلیحات دشمن ، در 18 فوریه پارتیزانها شروع به اجرای طرح با نام رمز "Zvezdochka" کردند. پس از تاریکی هوا ، 200 جنگنده از گروه Shchors راهپیمایی کردند و با سرعت بیش از 20 کیلومتر به روستای مورد نظر غلبه کردند.

اول از همه ، پارتیزانها در صورت برخورد احتمالی با آلمانی ها پوشش دادند: آنها در برف سنگرهایی حفر کردند ، سلول های مسلسل ساختند ، کمین ترتیب دادند. پس از آن ، یک گروه شناسایی به روستا رفتند که با دور زدن پست های نگهبانی فاشیست ها ، مربیان را با بچه ها به مکانی از پیش تعیین شده بردند. بخش دیگری از این گروه با لباسهای استتار سفید ، با پرورشگاه ها ملاقات کردند و آنها را به جنگل منتقل کردند و کسانی را که به دلیل بیماری یا سن کم به تنهایی قادر به حرکت نبودند در آغوش خود حمل می کردند.

این طرح بی عیب و نقص اجرا شد - به دلیل کشف سربازان هیچ تاخیر زمانی و درگیری با آلمان ها وجود نداشت. کودکان و بزرگسالان را که بیرون آورده بودند روی چرخ دستی ها سوار کرده و با قطار به محل پارتیزانهای گروه شچورز منتقل کردند. از آنجا آنها به اقامت کوتاه مدت در ساکنان روستای یملیانیکی فرستاده شدند ، جایی که بچه های پرورشگاه تغذیه می شدند ، در حمام شسته می شدند ، لباس های جمع آوری شده توسط مردم محلی را می پوشیدند و در صورت لزوم کمک پزشکی ارائه می کردند. پس از آن ، نجات یافتگان به اسلوونی - روستای منطقه پولوتسک -لپل ، که به طور کامل توسط نیروهای بلاروس کنترل می شد ، منتقل شدند.

در مارس 1944 ، اطلاعات مربوط به برنامه آلمانی ها برای پاکسازی منطقه پولوتسک-لپل از پایگاه های "انتقام جویان مردم" واقع در این قلمرو گزارش شد. ماندن در این منطقه برای کودکان خطرناک شد ، بنابراین فرماندهی تصمیم گرفت همه را به عقب عمیق - به سرزمین اصلی بفرستد.

چگونه یک خلبان شوروی که در شعله های آتش فرو رفته بود موفق به فرود هواپیما شد

تا 10 آوریل ، تقریباً همه کودکان و بزرگسالان نیازمند کمک از طریق هوا تخلیه شدند: تنها 28 دانش آموز و چند کارمند پرورشگاه در منطقه حزبی باقی ماندند. در این زمان ، الکساندر مامکین قبلاً 8 پرواز انجام داده بود و حداکثر تعداد مجروحان و کودکان را در هواپیما حمل می کرد. در 11 آوریل ، خلبان با نه مسافر 13 پرواز داشت - دو نفر از مجروحان پارتیزان ، یک معلم و ده یتیم خانه ، که هفت نفر از آنها در کابین ناوبر و سه نفر در زیر بدنه در محفظه بار قرار داشتند.

پرواز شبانه به خوبی انجام شد ، اما صبح هواپیما کشف شد و ابتدا توسط ضدهوایی از زمین و سپس توسط یک جنگنده فاشیست در هوا شلیک شد. در نتیجه آخرین حمله ، موتور دو هواپیما آسیب دید و آتش گرفت ، در حالی که خلبان بر اثر اصابت ترکش های پوسته از ناحیه سر مجروح شد. با این حال ، علی رغم شدت وضعیت ، مامکین به پرواز هواپیما ادامه داد و موفق شد از خط مقدم عبور کند ، در حالی که در کابین خلبان به طور کامل در آتش فرو رفته بود.

هنگامی که اسکندر در محل واحد ارتش سرخ در نزدیکی دریاچه بولنیر فرود آمد ، لباسهایش عملاً سوخته بود و خود خلبان دچار سوختگی درجه 3 و 4 شد. آخرین کاری که او هنگام بیداری انجام داد این بود که از کابین خلبان خارج شود و بپرسد آیا همه بچه ها هنوز زنده هستند. مامکین به بیمارستان نظامی منتقل شد ، اما زخم ها با زندگی سازگار نبود: پس از گذراندن شش روز بیهوش ، A. P. مامکین در 17 آوریل 1944 درگذشت. از مسافرانی که آن روز غم انگیز سوار هواپیما بودند ، هیچکس آسیبی ندید - همه نجات یافتند.

خلبان مامکین برای سوء استفاده های خود چه جوایزی دریافت کرد؟

اسکندر در آغاز جنگ به عنوان داوطلب به جبهه رفت. قبل از مرگ ، وی موفق شد بیش از هفتاد پرواز شبانه انجام دهد ، در این مدت 280 سرباز زخمی را به عقب منتقل کرد و بیش از 20 تن گلوله را به منطقه جنگی تحویل داد. به دلیل نترسی و شجاعت نشان داده شده در شرایط رزمی ، خلبان بارها و بارها برای جوایز معرفی شد.

بنابراین در سال 1943 مامکین نشان درجه اول جنگ میهنی ، در سال 1944 - مدال "پارتیزان جنگ میهنی" درجه اول و نشان بنر قرمز را دریافت کرد. برای شاهکاری که در عملیات زوزدوچکا نشان داده شد ، فرماندهی هنگ 105 هوانوردی گارد جداگانه ناوگان هوایی غیرنظامی خلبان را پس از مرگ به عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی اهدا کرد.

متأسفانه ، به دلایلی نامعلوم ، نه بالاترین جایزه و نه عنوان شایسته ، الکساندر پتروویچ هرگز دریافت نشد. اما برای افرادی که نجات داد - در آخرین عملیات ، مامکین بیش از 90 نفر را با هواپیما منتقل کرد - خلبان برای همیشه قهرمان ماند. یتیم خانه هایی که بزرگ شده اند حافظه خلبان را حفظ کرده اند و فرزندان خود را به نشانه قدردانی ، نام خودشان ، به معنای واقعی کلمه نجات دهنده آسمانی نامگذاری کرده اند.

برای نجات نقاط دیدنی شوروی از بمباران ، باید به دنبال ترفندهایی بود. بنابراین، هنرمندان و معماران مسکو معجزات واقعی مبدل را نشان داده و شهر را از بمب افکن های دشمن مخفی کرده اند.