چگونه روس ها ژنرال ایتالیایی نوبیل را نجات دادند و چرا او برای زندگی در اتحاد جماهیر شوروی نقل مکان کرد

2024 نویسنده: Richard Flannagan | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 00:04

در پایان بهار 1928 ، یک فاجعه در یخ های قطب شمال رخ داد: کشتی هوایی "ایتالیا" سقوط کرد و باعث ایجاد یک سفر هوایی به رهبری امبرتو نوبیل شد. نیروهای 6 کشور اروپایی برای جستجوی اعضای خدمه بازمانده اعزام شدند. این معجزه با دست سبک یک آماتور رادیویی شوروی رخ داد که سیگنال رادیویی ضعیفی را از محل سقوط گرفت. و اعضای سفر توسط تیم یخ شکن روسی "کراسین" نجات یافتند ، که برخلاف انتظارات بدبینانه راه خود را از طریق یخ های قطب شمال به خطر انداخت.

اولین پرواز به قطب شمال و احساس نوبیل

اولین پرواز جهان به قطب شمال در بهار 1926 انجام شد. سپس راهپیمایی قهرمانانه در کشتی هوایی "نروژ" توسط دانشمند نروژی آموندسن و هوانورد ایتالیایی نوبیل انجام شد. البته نظرات متفاوتی در مورد این واقعیت وجود دارد. اضافات جایگزین پیشگامان افراد دیگر ، به ویژه رابرت پری نامیده می شوند. با این حال ، این نظرات مورد اعتراض است و در نهایت قابل اعتماد نیست. "نروژ" سنگین بیش از 100 متر توسط آموندسن از مخترعان ایتالیایی خریداری شد.

به دلیل عدم وجود متخصصان شایسته در میان نروژی ها ، محقق مجبور شد ایتالیایی ها را به خدمه خود ببرد. کشتی هوایی توسط طراح آن نوبیل کنترل می شد و عموندسن به طور کلی مسئول عملیات بود. سپس این سفر با موفقیت به پایان رسید: "نروژ" از طریق قطب شمال بر فضای هوایی به آلاسکا غلبه کرد. تنها چیزی که وجود داشت این بود که رابطه بین آموندسن و نوبیل به اشتباه پیش رفت ، که هر کدام برتری را ادعا کردند. در بازگشت به خانه ، دومی به یک قهرمان ملی تبدیل شد. موسولینی او را به درجه ژنرال رساند و به او دستور داد تا فوراً سفر بعدی شمال را در یک کشتی هوایی تحت یک پرچم ملی سازماندهی کند. نام کشتی هوایی به صورت نمادین "ایتالیا" بود.

اعزام اضطراری و خدمه در اسارت یخ

دو سال بعد ، در ماه مه 1928 ، نوبیل یک هیئت اعزامی 16 نفره را از جزیره سوالبارد به قطب شمال رهبری کرد. با رسیدن به نقطه برنامه ریزی شده روی نقشه ، خدمه نمی توانند به دلیل شرایط آب و هوایی در بین یخ ها فرود بیایند. اما برای رفع نتیجه ، تصمیم گرفته شد که صلیب بلوط را از "ایتالیا" دور بیندازید. از هواپیما گزارش شد که دوره بازگشت انجام شده است و پس از مدتی اتصال با دستگاه قطع شد. به دلیل یخبندان شدید و نشت گاز ، کشتی هوایی ، در حدود 100 کیلومتری به سوالبارد نرسید ، ارتفاع خود را از دست داد و روی یخ افتاد.

چندین نفر از خدمه بلافاصله کشته شدند و شش نفر دیگر توسط پوسته سبک وزن تله کابین شکسته برده شدند. 9 بادکنک باقیمانده در اسارت شدید یخ با وسایل محدود ، چادر و ایستگاه رادیویی ضعیف گرفتار شده بودند. خود نوبیلی نیز آسیب جدی دید. اعضای بازمانده از این سفر فقط می توانستند به یک معجزه امیدوار باشند ، و این اتفاق افتاد. یک سیگنال رادیویی کم قدرت توسط نیکولای اشمیت آماتور رادیویی روسیه ضبط شد. بنابراین جهان از فاجعه آگاه شد.

تیم بین المللی نجات و "بربران" روسی - اخراج

امدادگران ایتالیایی اولین کسانی بودند که به قطب شمال رفتند. علاوه بر آنها ، روس ها ، نروژی ها و سوئدی ها داوطلب شدند. فقط نمایندگان کشورها به تنهایی عمل کردند ، روابط بین شرکت کنندگان در ماموریت نجات دچار تنش شد و خود موسولینی نقش مهمی در این زمینه ایفا کرد.او آنقدر نگران اعتبار دولت خود بود که از سازماندهی یک عملیات واحد با یک مرکز فرماندهی مشترک خودداری کرد. و فقط آموندسن ، علیرغم اختلافاتش با نوبیل ، متوقف نشد. او در خط مقدم با بیرون آوردن یک همکار ناآرام خود ، با خرید هواپیمای دریایی در فرانسه و استخدام خدمه ، عجله کرد. آموندسن در 18 ژوئن به محل سقوط هواپیما رفت و دیگر هرگز دیده نشد.

اتحاد جماهیر شوروی یخ شکن های کراسین و مالیگین را با هواپیماهایی که از یخ پرتاب شده بود برای کمک فرستاد. ایتالیایی ها و سوئدی ها در سخت ترین شرایط آب و هوایی غذا ، دارو و باتری های واکی تاکی را از هواپیماها به میدان سقوط انداختند. فقط خلبان سوئدی لوندبورگ موفق شد روی یخ فرود بیاید. او نوبیل را به همراه سگش از یخ شناور خارج کرد. ژنرال موافقت کرد که اولین کسی باشد که تنها به دلیل نیاز به رهبری شایسته عملیات از جزیره فرار کرد. در هنگام فرود مجدد ، هواپیمای لوندبورگ واژگون شد و خود نجات دهنده مجبور به نجات شد. سوئدی ها که خلبان را بیرون کشیدند ، ماموریت خود را در آنجا به پایان رساندند.

ایتالیایی هایی که در یخ باقی ماندند تصمیم گرفتند تا به سوالبارد بروند. اما صد کیلومتر در قطب شمال مرز بسیار سختی است. برای مثال ، مالگرن ، هواشناس ، نتوانست بار را در طول انتقال تحمل کند ، داوطلبانه در یخ بی پایان یخ زد.

در 11 ژوئیه ، این گروه توسط خلبانان کراسین شوروی ، که با موفقیت وارد یخ سنگین شده بودند ، کشف شد. درست است که هنگام فرود ، یونکرها به شدت مورد ضرب و شتم قرار گرفتند ، هر دو پروانه و شاسی از کار افتاده بودند. با این حال ، خلبانان ، با داشتن غذا و هواپیما به عنوان پناهگاه ، اصرار داشتند که کراسین ابتدا به ایتالیایی ها و سپس به آنها برود. در همان زمان ، روزهای انتظار آسان نبود: غذا تمام شد و آنها مجبور شدند خرس شکار کنند. بله ، و من مجبور بودم به نوبت بخوابم ؛ در حالت خوابیده به پشت ، کل خدمه نمی توانستند داخل هواپیما شوند. در پایان ، یخ شکن "کراسین" همه هوانوردان بازمانده "ایتالیا" را برداشت و سپس خلبانان شوروی را نجات داد. و روزنامه نگاران سوئدی در آن روزها به جهان اطلاع دادند که روس ها در سکوت و بدون فداکاری به وظیفه خود عمل کرده اند. و این ، همانطور که روزنامه "ارسودان" نوشت ، بر روی حساب باشکوه مردم ، که اغلب بربرهای تمدن خوانده می شوند ، باقی می ماند.

نارضایتی موسولینی و حرکت نوبیل به اتحاد جماهیر شوروی

در پایان عملیات نجات ، نوبیل باعث نارضایتی شدید در چشم موسولینی شد. به گفته رهبر ، دانشمند غفلت ایتالیا را در مقابل تمام جهان تحقیر کرد. به این ترتیب کار ژنرال ایتالیایی به پایان رسید. پس از شکست ، او تصمیم گرفت که زندگی خود را با اتحاد جماهیر شوروی پیوند دهد و برای زندگی و ساخت یک کشتی هوایی جدید به آنجا برود. او مشتاق بود ماشین هوایی بسازد که سقوط نکند و بدین ترتیب خود را در نظر عموم بازسازی کند. به این ترتیب بزرگترین کشتی هوایی V-6 در اتحاد جماهیر شوروی ظاهر شد. اما در سال 1938 ، فاجعه ای برای او اتفاق افتاد.

امروزه همه نمی دانند که سوسیالیست روس تأثیر زیادی بر دیکتاتور ایتالیا داشت. بنابراین، آنجلیکا بالابانوا با کمک به بنیتو موسولینی در کارهای مهمانی او را بزرگ کرد.