چگونه خلبان جنگنده شوروی توانست زنده بماند ، که 4 قوچ مرتکب شد: بوریس کوزان

2024 نویسنده: Richard Flannagan | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 00:04

بعید است این "رکورد" هرگز شکسته شود. قوچ هوایی به عنوان یک تکنیک بسیار خطرناک تلقی می شود ، بنابراین هرگز توسط فرمان تشویق نمی شود ، اما ، با این وجود ، خلبانانی که این شاهکار را انجام می دادند همیشه برای دریافت جایزه - بیشتر اوقات پس از مرگ - ارائه می شدند. بوریس کوزان ، خلبان جنگنده اتحاد جماهیر شوروی ، تنها فردی در جهان که چهار بار به مخالفان حمله کرد و زنده ماند.

خانواده کوزان هرگز در خیال اعمال قهرمانانه نبودند. پدر خلبان آینده در اداره پست خدمت می کرد ، اما مادرش یک قزاق دون بود و شاید از پسرش بوریس شخصیتی بی قرار به ارث برد. این پسر در شهر شاختی متولد شد ، اما در سال 1935 خانواده به Bobruisk نقل مکان کردند و در آنجا بود که بوریای کوچک برای اولین بار به هوا رفت. این اتفاق به لطف اولین پیروزی او در دوران کودکی رخ داد.

در دهه 1930 ، دولت اتحاد جماهیر شوروی توجه زیادی به محبوبیت هوانوردی داشت. کل کشور نام چلیوسکینی ها را می دانستند ، پسران رویای وسایل و هواپیماهای شمالی را در خواب می دیدند. بوریا کوچان کوچولو با اشتیاق به مدل سازی هواپیما پرداخت ، هواپیماهای تخته سه لا را به آسمان پرتاب کرد و آرزو داشت روزی خلبان شود. هنگامی که او در یک مسابقه شهری برنده شد ، مدل او دورترین پرواز را انجام داد و پسر یک جایزه جادویی دریافت کرد - پرواز بر فراز شهر با یک هواپیمای واقعی. از آن لحظه به بعد ، رویای بوریس ویژگیهای کاملاً واقعی به خود گرفت. او در باشگاه پرواز ثبت نام کرد و سپس موفق شد وارد مدرسه هوانوردی نظامی اودسا شود. در سال 1940 ، او با درجه ستوان جوان فارغ التحصیل شد و به 162 هنگ جنگنده مستقر در کوزلسک اعزام شد.

زندگی مسالمت آمیز ستوان جوان خیلی زود به پایان رسید. با شروع جنگ جهانی دوم ، او بلافاصله خود را در خط آتش یافت. اولین کار یک آزمایش روانی دشوار برای بوریس کوزان بود. او قرار بود در منطقه بوبرویسک بومی خود ، شناسایی انجام دهد. خلبان با پرواز در خیابان های یک شهر تقریباً ویران شده ، تقریباً آرامش خود را از دست داد ، اما موفق شد خودش را جمع و جور کند و کار را به پایان رساند - او یک ستون تانک آلمانی در نزدیکی خود پیدا کرد.

همه سربازان ارتش سرخ در طول سالهای جنگ چنین امتحانی را نداشتند - برای دیدن چشمان خود آنچه نازی ها با محلات خود انجام دادند. بوریس کوزان موفق شد از این بیماری جان سالم به در ببرد و به مبارزه ادامه دهد. سه ماه بعد ، او اولین قوچ را ساخت. خلبان مطمئن بود که چنین شاهکاری باید اولین و آخرین در زندگی او باشد. در 29 اکتبر 1941 ، در طول نبرد برای مسکو ، کوزان با یک جنگنده Yak-1 به مسرشمیت -150 آلمان سقوط کرد. در آن زمان ، او قبلاً کارتریج هایش تمام شده بود ، امیدوار نبود که از دست دشمن فرار کند ، بنابراین تصمیم گرفت به عنوان یک قهرمان بمیرد. شانس شگفت انگیز خلبان شوروی برای اولین بار ظاهر شد: پروانه یاک او دم ماشین آلمانی را بریده و آن ، با از دست دادن کنترل ، سقوط کرد. اما کوزان موفق شد در هوا بماند ، به نزدیکترین روستا رسید و روی زمین نشست. معلوم شد که پیچ تنها پس از یک ضربه وحشتناک خم شد. ساکنان محلی به آن کمک کردند و خلبان با خیال راحت به پایگاه بازگشت.

قوچ دوم در اواخر فوریه 1942 رخ داد. همه در یک "خوشحال" یاک کوزان با "Junkers-88" آلمان درگیر شدند. این در آسمان روی بخش Valdai - Vyshny Volochek اتفاق افتاد. دوباره ، ماشین ما قوی تر به نظر می رسد ، اگرچه برای چند ثانیه به نظر می رسید که هر دو هواپیما با هم به زمین می افتند - بینی یاک به معنای واقعی کلمه در بدنه یونکرز گیر کرده بود ، اما سپس خود را آزاد کرد.فرود در نزدیکی تورژوک سخت بود ، اما بوریس ایوانوویچ دوباره به راحتی پیاده شد. برای این شاهکار ، او نشان لنین را دریافت کرد.

نام کوزان پس از این حادثه قبلاً تبدیل به یک افسانه شده است - حتی نازی ها "روسی مزخرف" را تحسین می کردند ، اما او همچنان شادی خود را تجربه می کرد. برای سومین بار ، بوریس ایوانوویچ در ژوئیه 1942 میلادی یک MiG-3 برای دشمن مسر بر فراز ولکی نووگورود فرستاد. ماشین آلمانی روی زمین افتاد و از ناحیه پهلو ضربه خورد و موتور جنگنده ما متوقف شد. فقط مهارت باورنکردنی به خلبان کمک کرد تا در آن زمان زنده بماند. ارتفاع کمی داشت و او موفق به فرود هواپیما شد.

چهارمین قوچ در آگوست 1942 انجام شد. در هواپیمای La-5 ، کاپیتان کوزان با گروه کاملی از هواپیماهای دشمن برخورد کرد: چندین بمب افکن و جنگنده که آنها را می پوشاندند. در این نبرد ، قهرمان بدشانس بود. هواپیما چندین آسیب دید و بوریس ایوانوویچ از ناحیه چشم مجروح شد. او که متوجه شد هیچ شانسی برای پیروزی ندارد ، هواپیمای خود را مستقیماً به بمب افکن آلمانی فرستاد. از این ضربه ، خلبان در ارتفاع شش هزار متری از کابین خلبان به بیرون پرتاب شد. چتر نجات شکست ، احتمالاً نیز آسیب دیده است ، اما سرنوشت همچنان کوزان را حفظ کرد. مرداب های بی پایان در زیر او پهن شد و او در مردابی نرم سقوط کرد و فقط ساق و چند دنده اش را شکست. پارتیزانها قهرمان را نجات دادند. آنها خلبان را ترک کردند و او را از خط مقدم عبور دادند.

سپس بوریس ایوانوویچ تقریباً یک سال را در بیمارستان گذراند. نجات چشم ها امکان پذیر نبود ، اما پس از بهبودی ، خلبان دوباره به جبهه شتافت. معمولاً با چنین آسیب هایی ، آنها اجازه پرواز نداشتند ، اما برای یک افسانه زنده استثنا قائل شدند. در مجموع ، بوریس کوزان 360 سورتی پرواز انجام داد و 28 هواپیمای دشمن را منهدم کرد. او قهرمان اتحاد جماهیر شوروی شد و پس از جنگ به درجه سرهنگی رسید. پس از جنگ ، خدمت خود را ادامه داد و از آکادمی نیروی هوایی فارغ التحصیل شد. اما پس از بازنشستگی در سال 1958 ، او با خانواده اش در ریازان زندگی کرد و به عنوان رئیس باشگاه پرواز کار کرد - او به نسل جدیدی از قهرمانان پرواز آموخت.

سرنوشت یک خلبان جنگنده دیگر سرشار از شانس باورنکردنی بود. تمام کشور شاهکار میخائیل دیویاتایف ، خلبان شوروی را که از اردوگاه کار اجباری نازی ها با هواپیمای دشمن فرار کرد ، تحسین کردند.