چرا "حمله قرن" روسیه در حال حاضر به عنوان جنایت جنگی تلقی می شود

2024 نویسنده: Richard Flannagan | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 00:04

در 30 ژانویه 1945 ، خدمه زیردریایی شوروی S-13 کشتی موتور آلمانی ویلهلم گوستلوف را با موفقیت اژدر کردند. به دلیل وسعت آن ، این رویداد به زودی "حمله قرن" نامیده شد. "برکت" توسط خود هیتلر "Gustloff" ، نوعی "نماد شناور" از شکست ناپذیری آلمان نازی ، به همراه هزاران مسافر به پایین رفت. پس از این عملیات ، ناخدا مارینسکو به عنوان زیردریایی شماره 1 نامگذاری شد. اما به عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی به دلیل چنین شاهکاری قبلاً پس از مرگ - به اندازه 45 سال بعد - به وی عنوان عالی قهرمان اتحاد جماهیر شوروی اهدا شد. دلایلی وجود دارد که نظرات مورخان در مورد قهرمانی زیردریایی روسی متفاوت است.

محکوم کردن شاهکار فرمانده مارینسکو

اولین چیزی که محققان نظامی با زیر سوال بردن قهرمانی مارینسکو به آن اشاره می کنند ، ناامیدی وضعیت او است. در آستانه راهپیمایی مرگبار در "Gustloff" ، فرمانده ناوگان بالتیک Tributs تصمیم گرفت فرمانده مارینسکو را به دادگاه نظامی منتقل کند. در شب سال نو ، او داوطلبانه کشتی خود را به مدت 2 روز ترک کرد و خدمه محروم از فرماندهی در نزاع با مردم غیرنظامی مورد توجه قرار گرفتند. محاکمه برای مدتی به تعویق افتاد و به مارینسکو این فرصت را داد تا با شایستگی نظامی خود را بازسازی کند. بنابراین ، در زمان عملیات ، زیردریایی S-13 یک "مجازات" بود و سرباز مقصر نمی تواند عقب نشینی کند.

مارینسکو بارها به دلیل مستی ، قمار و نسبت دادن کشتی های غرق شده ساختگی به خود محکوم شد. به دلیل انواع انحرافات از نظم ، او حتی از متقاضیان به CPSU (b) اخراج شد. بعدها ، برای مبارزات متمایز در 1942-1943. با این وجود او را به مهمانی بردند. اما بزرگترین خطای مارینسکو این واقعیت است که نه تنها زیردریایی های هیتلر به "Gustloff" غرق شده ، بلکه بیشتر پناهندگان پروسی که از نیروهای نزدیک شوروی فرار می کردند ، حرکت کردند. طبق برآوردهای مختلف ، از حدود 10 هزار نفری که قربانی "حمله قرن" شدند ، غیرنظامیان حداقل 60 درصد بودند.

تخلیه پناهندگان در "گوستلوف" افسانه ای

در ژانویه 1945 ، ارتش شوروی به سرعت به سمت غرب به طرف کونیگزبرگ و دانزیگ حرکت کرد. ده ها هزار پناهنده آلمانی از ترس مجازات "سوء استفاده" نازی ها ، به بندر گدینیا نقل مکان کردند. در ژانویه ، دریاسالار دوئنیتز دستور داد همه چیزهایی را که می توان از شوروی نجات داد در کشتی های آلمانی بازمانده ذخیره کنند. افسران شروع به جابجایی دانش آموزان زیر دریایی به همراه تجهیزات نظامی کردند و تصمیم گرفته شد که پناهندگان را در مکان های خالی ، اول از همه زنان دارای کودک ، قرار دهند. عملیات هانیبال بزرگترین تخلیه دریایی قرن بود. "ویلهلم گوستلوف" که در سال 1937 ساخته شد ، به نام یکی از همکاران آدولف هیتلر که در سوئیس کشته شد ، نامگذاری شد و یکی از گرانترین هواپیماهای مسافربری در آلمان محسوب می شد.

کشتی ده طبقه با جابجایی بیش از 25 تن از نظر آلمانی ها غرق نشدنی بود. کشتی تفریحی لوکس با استخر بزرگ و سینما افتخار واقعی رایش سوم بود. مأموریت نشان دادن موفقیت ها و دستاوردهای نازی ها به سراسر جهان به او واگذار شد. خود هیتلر در پرتاب کشتی در یک زمان شرکت کرد و در کشتی "Gustloff" او یک کابین شخصی داشت.در زمان صلح ، هواپیمای مسافربری به عنوان بخشی از گردشگری گران قیمت مورد استفاده قرار می گرفت و با شروع جنگ جهانی دوم ، به پادگانی شناور برای آموزش دانش آموزان زیر دریایی تبدیل شد.

آخرین پرواز "گوستلوف"

در 30 ژانویه 1945 ، حدود ظهر ، کشتی ساحل را ترک کرد ، به همراه یک کشتی اژدر و یک قایق اژدر. دومی تقریباً بلافاصله پس از برخورد با صخره به بندر بازگشت. فرماندهی دوگانه "گوستلوف" (خود کشتی و دانش آموزان زیر دریایی) به هیچ وجه نمی تواند در مورد مسیر آزاد ، که باید به دریا برود ، تصمیم بگیرد. برخلاف تصمیم منطقی برای انتخاب زیگزاگ ضد زیردریایی ، هواپیما مستقیماً از ترس مزارع مین حرکت کرد. با شروع تاریکی ، ناخدا دستور داد چراغ های ناوبری روشن شوند تا از برخورد با مین روب ها جلوگیری شود. با این حال ، کشتی های روبرو ظاهر نشدند و چراغ ها خاموش شدند. اما الکساندر مارینسکو ، فرمانده زیردریایی بنر قرمز ، موفق شد یک کشتی موتور آلمانی را پیدا کند ، که برخلاف دستورات زمان جنگ روشن بود. تنها انتخاب موقعیت مناسب برای حمله طبیعی باقی ماند.

Gustloff شلوغ و آسیب دیده بود ، بنابراین زیردریایی به راحتی از کشتی عبور کرد. حدود ساعت 9 شب C-13 از طرف ساحلی وارد شد (از آنجا کمترین انتظار را داشت) و اولین اژدر را با کتیبه: "برای سرزمین مادری" شلیک کرد. دو مورد دیگر دنبال شد. یک ضربه دقیق به کمان کشتی همراه با موتورخانه برخورد کرد ، در نتیجه موتورها متوقف شدند. یک ساعت بعد ، گوستلوف غرق شد و از 10 هزار مسافر ، تنها حدود 1000 نفر توانستند فرار کنند. برای مقایسه ، حدود 1500 نفر در کشتی تایتانیک جان باختند. یکی از بازماندگان کشتی مسافربری آلمان کاپیتان ماتس هاینز شان بود ، که بعداً نوشت کتابی درباره آن فاجعه وی با آموزش مجدد به عنوان مورخ ، بقیه عمر خود را صرف تحقیق در مورد شرایط مرگ کشتی و افراد کرد.

گروگانهای یک ماشین جنگی بی رحم

ارزیابی اقدامات فرمانده مارینسکو و کل خدمه زیردریایی S-13 از مثبت ترین تا بسیار محکوم کننده است. هاینز شان ، شاهد این فاجعه ، بی طرفانه به این نتیجه رسید که کشتی به وضوح یک هدف نظامی بوده است ، بنابراین غرق شدن آن را نمی توان جنایت جنگی نامید. فرماندهی "گوستلوف" نمی تواند نداند که کشتی در نظر گرفته شده برای انتقال پناهندگان و مجروحان باید با علائم شناسایی مناسب (صلیب قرمز) مشخص شود ، نمی تواند رنگ استتار بر تن داشته باشد و حق ندارد با اسکورت کاروان برود. با شناورهای نظامی این کشتی نمی توانست محموله نظامی ، توپخانه و سلاح های پدافند هوایی را حمل کند.

ویلهلم گوستلوف کشتی دریایی بود که سوار هزاران پناهجو شد. از همان لحظه ای که غیرنظامیان در خط مسافری جای گرفتند ، تمام مسئولیت جان آنها بر عهده مقامات نیروی دریایی آلمان بود. بنابراین ، "گوستلوف" ، که پایگاه شناور ناوگان زیردریایی نازی بود ، برای زیردریایی های شوروی به درستی تبدیل به یک دشمن نظامی شد تا نابود شود.

و بنایی برای افسر اطلاعاتی شوروی در لهستان ساخته شد.