مرگ "چلیوسکین": 2 ماه اسارت در یخ و نجات معجزه آسای 104 نفر

2024 نویسنده: Richard Flannagan | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 00:04

تاریخچه Chelyuskinites نه تنها برای کسانی که در اتحاد جماهیر شوروی متولد شده اند شناخته شده است. در دهه 1930 ، خبر نجات 104 خدمه کشتی چلیوسکین ، که در یخ های قطب شمال غرق شد ، در سراسر جهان پخش شد. این تیم شامل 10 زن و دو کودک بود. مردم 2 ماه طولانی را روی یخ گذراندند و تنها به لطف قهرمانی خلبانان شوروی می توان آنها را پیدا کرد.

سفر کشتی چلیوسکین یک قمار واقعی بود. در دهه 1930 ، سرزمین شوروی با کار دشواری برای توسعه مسیر دریای شمالی روبرو شد ، کانالی که می توانست اروپا و شرق دور را به هم متصل کند. دانشمند معروف اتو اشمیت این ایده را با اشتیاق پذیرفت. در سال 1932 ، او با موفقیت یک سفر به بارنتس و دریاهای سفید را انجام داد و با الهام از نتیجه ، شروع به اصرار بر یک سفر پله به پله کرد. اشمیت برای دومین بار تصمیم گرفت از این قسمت دشوار اقیانوس منجمد شمالی ، که به دلیل یخ سنگینش شهرت یافته است ، در یک کشتی باری معمولی عبور کند.

پس از تصویب مسیر اعزامی ، کشتی نیز برداشته شد. انتخاب روی بخار "لنا" افتاد ، که ساخت آن توسط دانمارکی ها به تازگی به پایان رسیده بود. البته ، برای چنین رویداد مهمی ، کشتی تغییر نام داد: به افتخار کاشف روسی قطب شمال ، نام افتخار "Chelyuskin" را دریافت کرد. ولادیمیر ورونین به فرماندهی این سفر منصوب شد. با مسئولیت پذیری بیشتر به موضوع ، او تصمیم عجولانه برای قایقرانی در یک کشتی آماده را تأیید نکرد ، اما خوش بینی و اعتماد به نفس اشمیت برای دولت شوروی از همه تردیدهای ورونین یک استدلال سنگین تر بود. هیچ کس در قابلیت اطمینان کشتی شک نداشت ، این را حداقل می توان با این واقعیت نشان داد که یکی از اعضای خدمه با همسرش که به معنای واقعی کلمه در حال فرار بود به یک سفر خطرناک رفتند. به هر حال ، او درست در کشتی زایمان کرد و بعداً چند روز با یک کودک روی یک یخ شناور حرکت کرد.

بی پروایی اشمیت منجر به تصادفی شد که تقریباً به یک تراژدی تبدیل شد. با نگاه به جلو ، فرض کنید که پس از سقوط ، فقط 1 نفر از کل تیم جان باختند ، بقیه نجات یافتند. اما به چه قیمتی این امر محقق شد؟

تحت رهبری اشمیت ، چلیوسکین مورمانسک را ترک کرد و از دریای چوکچی عبور کرد. محاسبه این بود که کشتی دریانوردی به طور مستقل به جزیره Wrangel می رسد ، اما این برنامه ها قرار نبود به واقعیت تبدیل شوند. در طول سفر "چلیوسکین" چندین بار به اسارت یخ افتاد: اولین باری که رانش یخ "کراسین" آن را نجات داد ، بار دوم کاپیتان رانش یخ "لیتکه" پیشنهاد کمک کرد ، اما اشمیت نمی تواند قبول شکست خود را داشته باشد. 10 روز طول کشید تا سرانجام میزان فاجعه را ارزیابی کرد ، اما این زمان بسیار طولانی بود و "لیتکه" دیگر نتوانست از طریق پوشش یخی به چلیوسکینی ها برسد.

شن های یخ سنگین شکم کشتی را پاره کرد ، تخلیه به سرعت انجام شد و "چلیوسکین" در عرض چند ساعت به قعر رفت. تخلیه قربانیان با هوانوردی صورت گرفت. اردوگاه چلیوسکین در 5 مارس توسط خلبان آناتولی لیاپیدفسکی کشف شد که قبلاً 28 پرواز ناموفق انجام داده بود. این او بود که اولین گروه را تخلیه کرد - زنان دارای کودک. من می خواستم باور کنم که نجات نزدیک است ، اما هواپیمای او دارای مشکلات فنی بود ، آنها توانستند کار نجات را فقط در 7 آوریل ادامه دهند. در 13 آوریل ، آخرین اعضای خدمه از شن یخ (از جمله ناخدا ولادیمیر ورونین) تخلیه شدند و روز بعد ، طوفان پیش رو همه چیزهایی را که از اردوگاه باقی مانده بود منفجر کرد. 7 خلبان در عملیات نجات شرکت کردند ، همه آنها جوایز دولتی دریافت کردند.

با شروع سفرهای قطب جنوب ، کاوشگران شوروی برای غیرقابل پیش بینی ترین شرایط آماده شدند. به عنوان مثال ، دکتر لئونید روگوزوف مجبور شد خودت را عمل کن ، از آنجا که دومین پزشک در گروه وجود نداشت.