5 سقوط هواپیمای بزرگ: چرا آنها اتفاق افتادند و چه کسانی خوش شانس بودند که در آنها زنده ماندند

2024 نویسنده: Richard Flannagan | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 00:04

سفرهای هوایی یکی از ایمن ترین انواع حمل و نقل مسافر محسوب می شود. روزانه بیش از 80 هزار هواپیما در سراسر جهان با موفقیت پرواز می کنند و حدود سه میلیون نفر را در مسافت های طولانی جابجا می کنند. با این وجود ، تاریخ هوانوردی جهان ده ها تصادف هوایی داشته است. بله ، سقوط هواپیما بسیار نادر است ، اما مقیاس چنین حوادثی مرگبار است. صدها نفر در عرض چند دقیقه می میرند و اغلب شانس نجات ندارند. مواردی که شخصی از سقوط هواپیما جان سالم به در ببرد نادر است و باعث طنین گسترده می شود.

تنریف: بزرگترین سقوط هواپیما در تاریخ جهان

بزرگترین سقوط هواپیما از نظر تعداد قربانیان در 27 مارس 1977 در جزیره تنریف رخ داد. در یک حادثه پوچ ، دو هواپیمای بوئینگ 747 ، هواپیمایی آمریکایی Pan Am و KLM هلندی ، درست در باند فرودگاه قناری لوس رودوس تصادف کردند. این فاجعه وحشتناک جان 583 نفر را گرفت. تعداد بازماندگان بسیار کمتر بود - فقط 61 مسافر در پرواز Pan Am ، از جمله ناخدا و کمک خلبان و همچنین مهندس پرواز.

علت اصلی این حادثه شرایط بد آب و هوایی نامیده شد که در نتیجه آن ارتباط رادیویی با خلبانان مختل شد. کارکنان فرماندهی بوئینگ نمی توانند دستورالعمل های کنترل کننده ترافیک هوایی را به درستی تفسیر کنند و عملاً یکدیگر را نمی شنوند. این وضعیت با مه شدید ، که دید را به صد متر کاهش داد ، تشدید شد.

در نتیجه این تصادفات پوچ ، هر دو هواپیما تقریباً همزمان در یک باند قرار گرفتند. با حرکت به سمت یکدیگر ، خلبانان توانایی فیزیکی برای ارزیابی تصویر کامل آنچه در حال رخ دادن بود نداشتند. اولین هواپیمایی که پرواز کرد بوئینگ شرکت هواپیمایی KLM بود و تنها در آن لحظه هواپیمای Pan Am را دید که به سمت آن حرکت می کرد.

خلبان سعی کرد هواپیما را از زمین بلند کند تا از برخورد جلوگیری کند ، اما فاصله برای مانور کافی نبود. لاینرها با سرعت کامل با هم برخورد کردند. نیروی برخورد آنقدر زیاد بود که هواپیمای KLM در بدنه Pan Am یک حفره بزرگ ایجاد کرد. پس از آن ، او روی باند سقوط کرد و آتش گرفت. آتش همه کسانی را که در داخل بودند کشته است. در هواپیمای دوم ، برخی از مسافران به طرز معجزه آسایی جان سالم به در بردند.

ژاپن: 4 نفر در برخورد با رشته کوه زنده ماندند

در 12 آگوست 1985 ، یک سانحه هوایی رخ داد ، از نظر تعداد قربانیان کمی کمتر از تصادف در تنریف. بوئینگ خطوط هوایی ژاپن خطوط هوایی توکیو-اوزاکا را ترک کرد. 12 دقیقه پس از برخاستن ، مشکلات فنی جدی ظاهر شد ، که در نتیجه آن کاملاً جدا شد. این تیم بیش از نیم ساعت تلاش کرد هواپیما را تثبیت کند ، اما تلاش آنها ناموفق بود. هواپیمای مسافربری کنترل خود را از دست داد و با رشته کوهی در نزدیکی فوجیاما برخورد کرد.

این فاجعه جان 520 نفر را گرفت. چهار مسافر زنده ماندند و این چیزی کمتر از یک معجزه تلقی نمی شد. دولت ژاپن تحقیقات رسمی انجام داد و طی آن کارشناسان علت سقوط هواپیما را مشخص کردند. این فاجعه ناشی از سهل انگاری پرسنل تعمیرکار بود که در حین کار برنامه ریزی شده اشتباهات اساسی را مرتکب شدند.

شبه جزیره سینا: کشته شدن جمعی از شهروندان روسی در حمله تروریستی داعش

بزرگترین سقوط هواپیما در مصر و روسیه سقوط هواپیمای ایرباس A320 بر فراز شبه جزیره سینا در 31 اکتبر 2015 بود. 23 دقیقه پس از بلند شدن ، رادارها ضبط هواپیمای چارتری را که از شرم الشیخ به سن پترزبورگ حرکت می کرد ، متوقف کردند. و اندکی پس از آن ، هواپیماهای نظامی مصر لاشه هواپیمای خود را در کوههای نزدیک شهر نهل کشف کردند. هواپیما در اثر برخورد با زمین کاملاً سقوط کرد و قطعات آن در مساحتی بیش از 30 کیلومتر پراکنده شدند. در میان 224 نفر هیچ بازمانده ای وجود ندارد.

در نخستین روزهای پس از این حادثه ، سازمان داعش که در روسیه ممنوع بود مسئولیت این رویدادها را بر عهده گرفت. در جریان تحقیقات ، اطلاعات مربوط به حمله تروریستی تأیید شد: ایرباس A320 به دلیل انفجار دست ساز که در قسمت دم پنهان شده بود سقوط کرد. این مکان توسط افراد ناشناس پنهان شده و در انبوهی از چمدان و کالسکه بچه قرار گرفته است. هیچ مظنونی در این جنایت مشخص نشد.

در بین مسافران 25 کودک در سنین مختلف از جمله یک دختر 10 ماهه بودند. بعدها ، او نمادی از فاجعه شد و بسیاری از نشریات خارجی عکس او را که توسط پدر و مادرش در آستانه سفر گرفته شده بود ، تکرار کردند.

فرانسه: فاجعه ارمنونویل 346 کشته برجای گذاشت

سقوط هواپیمای ترکیه ای خطوط هوایی ترکیه با عنوان "سقوط هواپیما در ارمنونویل" با استقبال جهانی مواجه شد. اشتباهات تکنولوژیکی در طراحی درب بار منجر به مرگ 346 نفر شد.

در 3 مارس 1974 ، هواپیمای مسافربری مک دانل داگلاس DC-10 از فرودگاه پاریس به مقصد استانبول برخاست و پس از آن قرار بود به لندن پرواز کند. با این حال ، این فاجعه در عرض شش دقیقه پس از بلند شدن به هوا رخ داد. به محض رسیدن هواپیما به ارتفاع 3500 متری ، خرابی مکانیسم قفل در دریچه محفظه بار مشخص شد. به همین دلیل ، آن پاره شد و یک فشرده سازی انفجاری از کابین شروع شد ، که تمام سیستم های کنترل را غیرفعال کرد. در چنین شرایطی فرود موفقیت آمیز DC-10 امکان پذیر نبود: فقط یک دقیقه و نیم بعد ، با سرعت زیادی به جنگل ارمنونویل فرو رفت و آتش گرفت.

در هند ، برخورد هواپیما با کشته شدن 349 نفر

در 12 نوامبر 1996 ، برخورد هوایی هواپیمای مسافربری قزاقستان Il-76TD و بوئینگ 747 عربی رخ داد. این فاجعه جان همه 349 مسافری را که داخل هر دو هواپیما بودند ، گرفت. این حادثه از نظر تعداد کشته ها در برخورد با هوا بزرگترین حادثه شناخته شد.

در این فاجعه ، مردم حتی یک فرصت برای زنده ماندن نداشتند: با تشخیص فرمان کنترل ترافیک هوایی ، قزاقستان Il-76TD ارتفاع را به شدت کاهش داد و با سرعت 500 کیلومتر در ساعت بدنه یک بوئینگ 747 را در هم کوبید ، که به سمت آن پرواز می کرد پس از برخورد ، بوئینگ بلافاصله در حالی که هنوز در هوا بود متلاشی شد. Il-76TD زنده ماند ، اما کنترل خود را از دست داد و همچنین به زمین سقوط کرد.

یکی از دلایل فاجعه نه تنها خطای خدمه ، بلکه عدم وجود سیستم جلوگیری از برخورد در خطوط هواپیما است.