چگونه پایتخت ها بازسازی شدند: اسمز پاریس ، بازسازی استالینی مسکو و غیره

2024 نویسنده: Richard Flannagan | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 00:04

برخی معتقد بودند پاریس قدیمی در زمان ناپلئون سوم ویران شد. و پایان دهه سی قرن گذشته دوره عقب نشینی به گذشته مسکو قدیمی "تزاری" بود. امکان "یخ زدن" ، حفظ پایتخت های بزرگ در شکل اصلی آنها وجود نداشت و شهرها باید تغییر می کردند - گاهی تقریباً غیرقابل تشخیص ، گاهی - نه چندان اساسی. عثمانی شدن یا بروکسل شدن - پایتخت های اروپایی از چه چیزی بهره مند شدند و مسکو کدام مسیر را در پیش گرفت؟

چگونه بارون هاوسمان پاریس را به پایتخت راحت اروپایی تبدیل کرد

شما می توانید ایده ای تقریبی - بسیار تقریبی - از پاریس قدیمی و قرون وسطایی در محله مارایس بدست آورید - این قسمت از شهر به سختی بازسازی ربع آخر قرن 19 را تجربه کرده است. ساختمانهای بلند ، خیابانهای باریک پیچ در پیچ - عرض آنها در پایتخت فرانسه زمانی از یک تا پنج متر بود. بیایید انبوهی از ساختمانها را که دائماً در رودخانه ها و فاضلاب روسازی پرتاب می شوند ، ازدحام زیادی اضافه کنیم ، زیرا با شروع انقلاب صنعتی ، جمعیت شهر به طور مداوم در حال افزایش بود و حداکثر بیست نفر می توانستند در یک اتاق کوچک زندگی کنند. قبل از بازسازی پاریس ، همه گیری ها عملاً در پایتخت فروکش نکردند و از هفت نوزاد متولد شده ، چهار نوزاد در طول یک سال فوت کردند.

آنها از همان زمان در انقلاب فرانسه به بازسازی فکر کردند ، و ناپلئون بناپارت حتی شروع به اجرای طرح خود کرد ، که وقت لازم برای اجرای کامل آن را نداشت. زیر نظر او بود که خیابان Rivoli وسیع ظاهر شد ، در حالی که هنوز در امتداد باغ Tuileries (بعداً به Châtelet گسترش می یابد). هدف اصلی "گردش هوا" ، اطمینان از دسترسی نور و خورشید به پیاده روهای پاریس بود. همچنین حل مشکل حمل و نقل ضروری بود ، زیرا در خیابان های باریک قرون وسطایی خروج دو واگن دشوار یا حتی غیرممکن بود و تعداد واگن ها و کالسکه ها با افزایش جمعیت دائما در حال افزایش بود.

مقامات همچنین با پیامد ناخوشایند دیگری از چنین سازماندهی فضاهای شهری روبرو شدند: در صورت ناآرامی های مردمی ، و در قرن نوزدهم به ندرت اتفاق می افتاد ، مسدود کردن خیابان های باریک و برپایی موانع یک امر بسیار ساده بود. از سال 1830 تا 1847 ، پاریس هفت قیام مسلحانه را تجربه کرد. لویی ناپلئون بناپارت ، که در سال 1848 به قدرت رسید ، در آینده - امپراتور ناپلئون سوم ، بازسازی پاریس را جدی گرفت. ژرژ-یوجین هاوسمن به عنوان فرماندار بخش سن منصوب شد ، فردی پرانرژی و هدفمند که می داند چگونه از دیدگاه خود دفاع کند.

کیفیت اخیر اضافی نبود - انتقادات زیادی وجود داشت. اول از همه ، برای ساخت خیابانهای وسیع و حتی بسیار وسیع ، همانطور که در پروژه هاوسمان پیش بینی شده بود ، ملزم به تصرف تعداد زیادی ساختمان در مالکیت دولتی و انتقال پاریسی ها به حومه شهر یا حتی خارج از آن بود. بدین منظور ، قانون مربوطه صادر شد. مردم شهرها همچنین از ساختن خانه در خارج از خیابان منع شدند - به این ترتیب آنها در آینده از شلوغی معابر پاریس جلوگیری کردند.

طبق برنامه اصلاح طلبان ، شهر قدیمی تبدیل به چیزی در گذشته شد - به همراه خانه هایی روی پل های فرسوده در کنار رودخانه فاضلاب به رودخانه و شاخه های آن ، شرایط غیربهداشتی و همه گیری ها سرازیر می شود.هاوسمان ساخت خیابانهای وسیع و غیر عادی ، بلوارهای متعدد و همچنین ایجاد و نگهداری "ریه های" پاریس را برنامه ریزی کرد: به ترتیب در شمال ، جنوب ، غرب و شرق شهر ، پارکهای Buttes Chaumont ظاهر شدند. ، مونتسوریس ، بولون و وینسنس.

به مدت هفده سال ، حدود ششصد هزار درخت در پاریس کاشته شد. میدان ستاره ظاهر شد ، اکنون - میدان شارل دوگل. ایل د لا سیته ، قدیمی ترین قسمت پاریس ، ظاهر خود را کاملاً تغییر داده است. ساختمانهای فرسوده تخریب شده بودند و خیابانهای مستقیم متصل به پلها اکنون در سراسر جزیره می گذشت. مناطقی که شهرت کثیف ترین و خطرناک ترین را داشتند ، مانند پتی پلون ، تخریب شدند و بلوار مالسبز در این مکان ظاهر شد. همه گیری ها از بین رفته است.

بازسازی استالینیستی

مسکو ، البته ، یک شهر اروپایی قرون وسطایی کلاسیک نبود ، اما در آغاز قرن بیستم ، نیاز به تغییر آن در حال حاضر با قدرت و اصلی توسط شهرداران مورد بحث قرار گرفته بود. طرح شهر ، که در طول قرن ها تکامل یافته بود ، دیگر با آن زمان مطابقت نداشت ؛ لازم بود که هم توسعه سریع وسایل نقلیه و هم نیاز به منبع متمرکز برق را در نظر گرفت. حتی قبل از انقلاب ، در سال 1912 ، یک کمیسیون در دومای شهر ایجاد شد که در توسعه پروژه توسعه مجدد مسکو مشغول بود. اما پس از آن جنگ جهانی اول و به دنبال آن آشوب های انقلابی آغاز شد و پس از استقرار قدرت شوروی به موضوع بازسازی شهر بازگشتند.

در سال 1918 ، چندین پروژه معماری پیشنهاد شد ، از جمله "شهر آینده" توسط بوریس ساکولین ، که شامل اتحاد سیستم جاده ای مسکو با مسکو بزرگ ، یعنی شهرهای واقع در اطراف شد. پروژه الکسی شوشوس و ایوان ژولتفسکی ، که پنج کمربند مسکو را تأمین می کرد ، بر اساس همان ایده بود. نزدیکترین بلوک به کاخ کرملین ، در محل شهر سفید ، و دورترین آن کمربند شهرهای باغی است. یک گزینه جالب توسط نیکولای لادوفسکی پیشنهاد شد: دور شدن از ساختار حلقه ای سنتی شهر با باز کردن حلقه هایی که مانع رشد مسکو شد. بدین ترتیب ، یک شبه parabola بوجود آمد - دو محور متفاوت که بین آنها شهر توسعه می یابد ، و شهر در طرح یک "دنباله دار" خواهد بود ، جایی که مرکز تاریخی هسته اصلی باقی می ماند و "دم" می تواند خودسرانه تا لنینگراد رشد کند.

طرح جامع در سال 1935 تصویب شد. قرار بود ساخت مترو ، کانال مسکو (در آن زمان - کانال مسکو -ولگا) آغاز شود. خیابانها و میدانهای مسکو گسترش یافت - به دلیل تخریب ساختمانها. اول از همه ، ساختمانهای کلیسا تخریب شد. در اواخر دهه سی ، برج سوخارف تخریب شد ، دروازه ایبری بخشی از دیوار کیتایگورودسکایا بود و کلیسای جامع مسیح منجی منفجر شد. اکثر ساختمانهای راهبه سیمونوف ، که در قرن چهاردهم تاسیس شد ، طاق پیروزی O. Bove ، که پس از پیروزی بر ناپلئون در نزدیکی ایستگاه راه آهن Belorussky ساخته شد ، از بازسازی جان سالم به در برد.

اولین هتلی که در پایتخت اتحاد جماهیر شوروی ساخته شد "مسکو" بود ؛ خانه شماره 13 در خیابان موخوایا ، و همچنین خانه روی خاکریز ، که برای کارگران حزب ، قهرمانان جنگ داخلی و قهرمانان کار ، نویسندگان و دانشمندان در نظر گرفته شده بود. ، ظاهر شد. در سال 1937 ، خانه بدنام بعدی شماره 77 در خیابان اوسیپنکو (امروزه سادوونیچسکایا) چرخانده شد و نقل مکان کرد. تخریب گسترده ساختمانهای قدیمی و ساخت فعال ساختمانهای جدید با وقوع جنگ بزرگ میهنی متوقف شد. با پایان آن ، کار از سر گرفته شد - اما تنظیمات قابل توجهی در برنامه ایجاد شد.

کلیساهای ارتدکس دیگر یکی یکی تخریب نشدند. در یک روز - 7 سپتامبر 1947 ، هشت "آسمان خراش استالینیستی" به طور همزمان گذاشته شد - ساختمانهایی که برای ایجاد جلوه در مسکو طراحی شده بودند تا مجموعه های معماری جداگانه ای را در اطراف آنها متحد کند.هفت آسمان خراش ساخته شد ، هشتم - کاخ شوروی - به دلیل "غول پیکر بی معنی" ساخته نشد و راحتی آن زمان را افزایش داد. عناصر معمول چنین خانه هایی آشغال آشپزخانه و یخچال زمستانی بود - کابینتی که در فصل سرما برای خنک کردن غذا به خیابان برده می شد: یخچال های برقی نادر بودند.

بروکسل شدن

بازسازی عثمانی و استالینی بسیار مورد انتقاد قرار گرفت: از طریق این پروژه ها ، ساختمانهای تاریخی متعددی تخریب شد و مراکز شهرها به طور جدی ظاهر خود را تغییر دادند. درست است که بدترین نسخه از تجدید ساختار شهرها وجود داشت ، حتی یک اصطلاح خاص نیز ظاهر شد - بروسلیزاسیون. بله ، این پایتخت بلژیک است که طی یک قرن و نیم گذشته تحت آزمایشات ناموفق نوسازی قرار گرفته است.

همه چیز بر اساس مدل پاریسی آغاز شد - در نیمه دوم قرن 19 ، خیابانها در بروکسل گسترده و صاف شد. بعداً ، شاه ساخت تعدادی سازه عظیم در مرکز شهر را تصور کرد ؛ وظایف فردی مربوط به بهبود ارتباطات حمل و نقل در شهر حل شد. به نوبه خود ، جنگ اثر خود را بر معماری بروکسل گذاشت - ساختمانهای جدیدی فوراً برای اسکان مجدد ساکنان ساخته شد ، هیچ طرح ساختمانی واحدی وجود نداشت.

فقدان هر گونه سیاست کلی برنامه ریزی شهری منجر به رویکردی عجیب در سازماندهی فضای شهری در بروکسل شد. پایتخت به صورت آشفته ، تصادفی و تحت صلاحیت کمونهای مختلف بدون مدیریت عمومی ساخته شد. همه چیز توسط توسعه دهندگان تعیین شد که سعی کردند مناطق خاصی از بروکسل را به عنوان وضعیت اضطراری به رسمیت بشناسند و ساختمانهای جدید و مدرن را به جای ساختمانهای قدیمی احداث کردند.

اما اشکالات معماری به خودی خود می تواند جالب باشد: چگونه 12 پروژه ناتمام تاریخی با داستانهای اسرار آمیز.