چگونه خلبانان انگلیسی از شمال روسیه دفاع کردند: عملیات بندیکت

2024 نویسنده: Richard Flannagan | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 00:04

عملیات بندیکت کمتر از سه ماه به طول انجامید. با این حال ، علیرغم مدت زمان کوتاهی ، هوانوردی شوروی با کمک خلبانان نیروی هوایی سلطنتی توانست فضای هوایی قطب شمال را از تسلط نیروی هوایی ورماخت نجات دهد. به لطف مشارکت متحدان ، دفاع مورمانسک تقویت شد و یک بندر مهم حفظ شد ، که تنها بندر در قطب شمال بود که از تأمین محموله و غذا استراتژیک اطمینان حاصل کرد.

چگونه روابط اتحاد جماهیر شوروی و انگلیس در ماه های اول جنگ جهانی دوم توسعه یافت

امضای قرارداد اتحاد جماهیر شوروی و بریتانیای کبیر در ژوئیه 1941 در جنگ با آلمان ، این کشورها را به متحدان رسمی تبدیل کرد. با این وجود ، با وجود این ، سربازان دو ایالت به ندرت مجبور بودند شانه به شانه با هم بجنگند - تئاترهای عملیات نظامی که در آن شرکت می کردند بسیار دورتر واقع شده بودند. با این وجود ، در تاریخ مواردی وجود داشته است که ارتش سرخ و پرسنل نظامی انگلیس عملیات مشترکی را تحت عنوان انجام یک مأموریت رزمی واحد انجام دادند.

بنابراین کاروانهای قطب شمال شوروی و انگلیس در تحویل کالا به اتحاد جماهیر شوروی تحت Lend-Lease و تامین طلا و منابع طبیعی به انگلستان نقش داشتند. نیروهای متفقین به منظور جلوگیری از تبدیل کشور به همدست آلمان وارد خاک ایران شدند. یکی دیگر از قسمت های چشمگیر ، اما عملاً فراموش شده همکاری های نظامی ، مشارکت بریتانیا و اتحادیه در عملیات پرواز علیه نیروهای آلمانی و فنلاندی در قطب شمال شوروی بود.

عملیات بندیکت با چه هدفی سازماندهی شد؟

پس از حمله آلمان به خاک شوروی ، تلاش های اتحاد جماهیر شوروی و بریتانیا اعزام کاروان هایی با مواد غذایی و سلاح های انگلیسی به اقیانوس منجمد شمالی را سازماندهی کردند. نزدیکترین بندر بدون یخ در مورمانسک ، که در همان زمان در فاصله بسیار خطرناکی از مرز فنلاند قرار داشت ، این محموله را پذیرفت. در صورت از دست دادن این شهر شمالی ، اتحاد جماهیر شوروی از منابع مهم استراتژیک محروم شد و علاوه بر آن عملاً خط مقدم دیگری را دریافت کرد.

عملیات بندیکت ، که توسط لندن آغاز شد ، به حل دو مشکل در یک زمان کمک کرد: تقویت دفاع از مورمانسک و آموزش خلبانان شوروی برای پرواز جنگنده های طوفان. هواپیماها به صورت جدا شده از انگلستان به اتحاد جماهیر شوروی تحویل داده شدند ، بنابراین نه تنها خلبانان شایسته ، بلکه پرسنل فنی واجد شرایط آشنا با دستگاه فن آوری هوایی نیز مورد نیاز بودند.

برای اعزام به اتحاد جماهیر شوروی ، بریتانیا قسمتی از نیروی هوایی سلطنتی را تشکیل داد که تقریباً شامل 500 پرسنل - اعزام کننده پرواز ، تکنسین ها ، پرسنل پزشکی ، مترجمان ، آشپزها و غیره و بیش از 30 خلبان بود.

چگونه اتحاد جماهیر شوروی از انگلیس استقبال کرد

در 31 اوت 1941 ، طرف شوروی بیشتر انگلیسی هایی را که با کشتی های کاروان دراویش وارد این کشور شده بودند ، پذیرفت. جنگنده های برچیده شده طوفان به همراه 15 نفر به همراه افراد تحویل داده شد. یک هفته بعد ، در 6 سپتامبر ، 24 هواپیمای دیگر از انگلستان بر روی ناو هواپیمابر آرگوس به آنها ملحق شد.

کمک متحدان در اتحاد جماهیر شوروی با قدردانی صادقانه دریافت شد ، که نه تنها در نگرش مهربانانه ، بلکه در تغذیه عالی نیز بیان شد.تیم الکینگتون ، خلبان بریتانیایی یکی از شرکت کنندگان در عملیات بندیکت به یاد می آورد: "مقدار زیادی غذا به ما دادند. در عین حال ، غذا واقعاً خوشمزه و متنوع بود - جیره غذایی اغلب شامل تخم مرغ ، خاویار ، کنسرو ژامبون و کمپوت از آلو یا گیلاس ، کره ، پنکیک ، شراب قرمز ، شامپاین ، ماهی آزاد دودی بود. " نیازی به گفتن نیست ، در شرایط جنگ ، هنگامی که ساکنان اتحاد جماهیر شوروی قبلاً به کارت جیره بندی تغییر داده بودند ، انگلیسی ها به معنای واقعی کلمه یک میز سلطنتی دریافت کردند.

با این حال ، ارتش خارجی سرد نشد: آنها هر روز خلبانان شوروی را آموزش می دادند و تمام ظرافت های کنترل جنگنده های انگلیسی را نشان می دادند. در مدت کوتاهی ، آنها چهار هنگ هوانوردی جبهه کارلیان را آماده کردند. متخصصان تازه وارد ، با کسب مهارت ، معلم سایر خلبانان شدند ، که بخشهای آنها هواپیماهای نظامی خارجی دریافت کردند.

نتایج عملیات بندیکت

هنگام جمع آوری جنگنده ها و آماده سازی پرسنل پرواز اتحاد جماهیر شوروی ، انگلیسی ها در عقب ننشستند - از ابتدای پاییز 1941 آنها دائماً در منطقه قطب شمال گشت می زدند ، اغلب در نبردهای جنگی با خلبانان آلمانی و فنلاندی شرکت می کردند. علاوه بر این ، در همان زمان ، آس های نیروی هوایی سلطنتی مشغول پوشش کشتی های ناوگان شمالی ، دفاع هوایی بمب افکن های شوروی و همچنین دفاع از آسمان مورمانسک و بندر استراتژیک کاروان های قطب شمال بودند.

نتیجه کمک های متفقین این بود که آلمانی ها پس از از دست دادن پانزده هواپیما در نبرد با انگلیسی ها ، فعالیت پروازها را به میزان قابل توجهی کاهش دادند و متوجه شدند که خلبانان باتجربه انگلیسی به روس ها کمک می کنند. یکی از فرماندهان اسکادران شوروی متحدان را اینگونه توصیف کرد و با یک خبرنگار جنگی گفت: من نمی دانم چگونه بهتر ستایش کنم تا اینکه بگویم آنها خود را سربازان واقعی نشان داده اند - فداکار ، منظم ، نترس. در نبرد ، آنها بدتر از عقاب های من نمی جنگند ، و این از قبل همه چیز را نشان می دهد.

انگلیسی ها نیز اغلب از نترس صحبت می کردند ، اما قبلاً از خلبانان شوروی. آنها از توانایی روس ها برای برخاستن از هوا ، با وجود شرایط آب و هوایی شدید ، شگفت زده شدند: هیچ یک از خال های بریتانیایی در یک کولاک پرواز نمی کردند و عملاً دیدشان صفر بود. یکی از خلبانان اتحاد جماهیر شوروی ، بوریس صفونوف ، که در 25 نبرد پیروز شد ، توسط همکار خارجی خود ، خلبان نیروی هوایی سلطنتی اریک کارتر ، فراخوانده شد: "او اصلاً ترسی نداشت. من هنوز نفهمیدم - یا او دیوانه بود ، یا در کاری که انجام داد بسیار بسیار خوب بود."

عملیات بندیکت در پاییز 1941 به پایان رسید. هنگامی که در ماه نوامبر یک کشتی انگلیسی با خدمه نیروی هوایی سلطنتی از اسکله آرخانگلسک حرکت کرد ، طوفان های داخلی برای دیدن آن پرواز کردند ، در بالهای آنها ستاره های قرمز قابل مشاهده بود. طی ماموریت کوتاه اما م ofثر بریتانیایی ها ، چهار نفر از آنها بالاترین جایزه دولتی اتحاد جماهیر شوروی - نشان لنین را دریافت کردند. چهار خلبان اتحاد جماهیر شوروی صلیب برجسته پرواز را از دولت انگلیس دریافت کردند - جوایزی برای شجاعت و فداکاری در انجام وظیفه.

پس از پایان جنگ ، روابط بین متحدان سابق به شدت رو به وخامت گذاشت. اما با وجود این ، بیش از یک بار موارد صمیمانه به کسانی که در تنگنا هستند کمک شد. بنابراین، ماهیگیر شوروی در دوران جنگ سرد خلبانان آمریکایی را در طوفان 8 نقطه ای نجات داد.