شامپاین 200 ساله ، قدیمی ترین اسطرلاب و دیگر یافته های کشتی غرق شده که دانشمندان را شگفت زده کرد

2024 نویسنده: Richard Flannagan | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 00:04

اقیانوس عاشق "جمع آوری" کشتی ها است. در طول قرن ها ، طوفان ها و صخره ها مجموعه عظیمی را در پایین جمع آوری کرده اند و جنگ ها نیز کمک زیادی به پر کردن آن کرده اند. با ترکیبی از عوامل ، این کشتی های غرق شده و محموله آنها می توانند قرن ها در زیر آب زنده بمانند. بنابراین ، گاهی اوقات یافته ها بسیار جذاب هستند.

1. آیرا

بنیامین لی اسمیت یکی از برجسته ترین کاشفان قطب شمال بود. مرد انگلیسی به مکانهایی رفت که هیچکس قبلاً ندیده بود و بعدها بسیاری از آنها به نام او نامگذاری شدند. در سال 1881 ، کشتی اسمیت Eira در نزدیک مجمع الجزایری که امروزه به سرزمین فرانتس یوسف معروف است غرق شد. کاشف پس از رسیدن به ساحل ، زمینی را که به افتخار خویشاوند معروف خود فلورانس بایتینگل کشف کرده بود ، نامگذاری کرد. به مدت شش ماه آینده ، خدمه بازمانده در چندین خانه موقت در کیپ فلورا زندگی می کردند. آنها سرانجام نجات یافتند و اسمیت به حرفه خود ادامه داد و جوایز معتبر و احترام جامعه علمی را کسب کرد.

با این حال ، با وجود همه افتخارات و دستاوردها ، اسمیت چند دهه پس از مرگ تقریباً فراموش شد. برای رفع این بی عدالتی ، محققان سالها در تلاش بودند تا قایق بادبانی غرق شده او را پیدا کنند. در سال 2017 ، خدمه روسی بستر دریا را در نزدیکی کیپ فلورا بررسی کردند. اسکن یک شی به اندازه Eiro را نشان داد و فیلم نشان می دهد که در واقع یک خرابه یک قایق بادبانی است.

2. شامپاین از روز دریا

در سال 2010 ، غواصان در بستر دریا در جزایر مجمع الجزایر آلند فنلاند کاوش کردند. آنها بقایای یک کشتی را پیدا کردند که در محفظه آن 168 بطری شامپاین 170 ساله نگهداری می شد. غواصان تصمیم گرفتند با باز کردن چندین بطری ، این یافته را جشن بگیرند و این شراب برای نوشیدن کاملاً مناسب بود. پس از آن ، یافته برای آزمایش به آزمایشگاه ارسال شد. با کمال تعجب ، ترکیب شیمیایی شراب شبیه شامپاین مدرن بود ، اما با یک تفاوت قابل توجه. شراب قرن 19 مید این بود که مردم آن دوران به معنای واقعی کلمه به شکر علاقه داشتند.

مارک های مدرن تنها 6 گرم قند در لیتر دارند ، در حالی که بطری های برآمده از بستر دریا 150 گرم در لیتر را شامل می شود. این ترکیب همچنین حاوی نمک ، مس و آهن بیشتری بود. برداشت های چوب پنبه نشان می دهد که شراب توسط تولید کنندگان شامپاین فرانسوی Heidsieck ، Juglar و Veuve Clicquot Ponsardin تهیه شده است. برای اینکه 170 سال پس از غرق شدن کشتی در وضعیت عالی بمانید ، این تقصیر با این واقعیت که تقریباً تاریکی عمیق در عمق 50 متری و همچنین دمای پایین ثابت حاکم بود ، کمک کرد. طعم دهندگان طعم آن را "دودی ، تند ، با نت های گلدار و میوه ای" توصیف کردند.

3. خدمه رنگارنگ مری رز

سالهاست که مورخان معتقد بودند که فقط افراد "سفید" در تودور انگلستان زندگی می کنند. با این وجود ، وقتی لاشه هواپیمای مری رز کشف شد ، کشتی جنگی به استدلالی قوی برای نظریه دوران چند فرهنگی تودور تبدیل شد. این گل سرسبد اسکادران پادشاه هنری هشتم بود که در سال 1545 در جریان نبرد کانال سولنت غرق شد. محل غرق شدن کشتی در سال 1982 کشف شد و 30 هزار مصنوعات و استخوان به سطح زمین آورده شد. پس از تحقیقات ، هشت اسکلت مرموز توجه را به خود جلب کردند ، که نشان می داد خدمه کشتی جنگی و احتمالاً همه تودور انگلستان بیشتر "گوناگون" بودند.

آزمایشات DNA و مصنوعات ثابت کرد که حداقل چهار نفر انگلیسی سفید نیستند. یکی از آنها اسپانیایی بود که به عنوان نجار کشتی کار می کرد. دومی یک ایتالیایی بود که بقایای او به همراه چیزهای ارزشمندی از جمله مجسمه ساخته شده در کارگاه ونیزی پیدا شد.مورد سوم آفریقایی تبار بود (صحرای شمالی) ، اما محققان تقریباً مطمئن هستند که او در انگلستان متولد شده است. نفر چهارم یک مور از تبار آفریقای شمالی بود. او مسافری معمولی نبود. مور یک تیرانداز سلطنتی بود و احتمالاً در اسپیرز کینگ ، واحد محافظ شخصی هنری هشتم ، خدمت می کرد.

4. تصویر کوچک موجود نیست

وقتی هوارد کارتر آرامگاه توت را در سال 1922 کشف کرد ، گنجینه های موجود در داخل جهان را تکان داد. از جمله مصنوعات ، مدلهای قایقی بود که برای استفاده توتانخامون (1341 قبل از میلاد - 1323 قبل از میلاد) در زندگی پس از مرگ در نظر گرفته شده بود. پس از اینکه کارتر آنها را از مقبره خارج کرد ، مدلها به موزه لوکسور مصر منتقل شدند. تا سال 1973 ، یک کشتی مینیاتوری رسما مفقود شده بود و تقریباً نیم قرن پیدا نشد. هنگامی که در سال 2019 ، یکی از مدیران موزه ، محمد عطوا ، در حال آماده شدن برای نمایشگاهی بود ، یک جعبه را در یکی از انبارها پیدا کرد. در داخل ، پیچیده شده در لایه های روزنامه ، قطعاتی از یک قایق مدل قرار گرفته بود. آتوا بلافاصله قطعات چوبی را تشخیص داد. مجموعه تقلب ، دکل و کمان قایق با روکش طلا مشابه کشتی کوچک دیگری از مقبره توتانخامون بود. روزنامه ها در سال 1933 چاپ شدند ، یعنی احتمالاً در آن زمان بود که کشتی مینیاتوری ناپدید شد (40 سال قبل از توجه به آن). به احتمال زیاد ، کسی به سادگی فراموش کرده است بنویسد که این مصنوعات را دوباره بسته بندی کرده و جعبه را جابجا کرده است.

5. حرکت ناوگان ارواح

در سال 2017 ، گروهی از دانش آموزان کلاس پنجم از خلیج مالو ، مریلند دیدن کردند تا 200 کشتی غرق شده را که پس از جنگ انقلاب ، جنگ داخلی و هر دو جنگ جهانی در آنجا انباشته شده بود ، بازرسی کنند. بسیاری از این کشتی ها عمداً غرق شده اند و امروزه در اصل یک اکوسیستم مصنوعی برای چندین گونه دریایی هستند. کودکان 10-11 ساله می خواستند درباره ناوگان به اصطلاح شبح بیشتر بدانند. آنها عکسهای هوایی از مکانهای کشتی غرق شده را مطالعه کردند و به طور خاص نقشه هایی را که دهها سال از یکدیگر فاصله گرفته بودند ، بررسی کردند.

نقشه ها نشان می دهد که "ناوگان" سیل زده تا حدی در طول این سالها حرکت کرده است و برخی کشتی ها در امتداد قله تا 32 کیلومتر "سفر" کرده اند. جوانان کنجکاو نیز دلیلی پیدا کردند. با گذشت زمان (گاهی اوقات قرن ها طول می کشید) ، کشتی های غرق شده تحت تأثیر سیل و طوفان حرکت می کردند.

6. قدیمی ترین زنگ و اسطرلاب

در تاریخ سفرهای دریایی ، نام واسکو دا گاما به خوبی شناخته شده است. یک واقعیت کمتر شناخته شده این است که عموی کاشف پرتغالی دزد دریایی بود. ویسنته سودره کاپیتان کشتی اسمرالدا ، یک کشتی مسلح بود که برای دفاع از منافع تجاری پرتغال طراحی شده بود. در سال 1502 ، سودره با یک نیروی دریایی به هند رفت ، اما سپس راه خود را پیش گرفت و تصمیم به غارت و نابودی کشتی های عربی گرفت. سال بعد ، در طوفان ، اسمرالدا در نزدیکی عمان غرق شد. این کشتی تنها در سال 1998 پیدا شد ، اما کار برای بلند کردن آن تنها در سال 2013 آغاز شد.

در طول غواصی ، آنها موفق شدند زنگ شکسته کشتی و چیزی شبیه به یک اسطرلاب - یک وسیله ناوبری بسیار نادر - را بلند کنند. این تجزیه و تحلیل همچنین تاریخ تولید دستگاه را تعیین کرد - تقریبا 1496. معلوم شد که این نه تنها نادر است ، بلکه قدیمی ترین از حدود 100 اسطرلاب است که تا به امروز زنده مانده است. زنگوله نیز قدیمی ترین مصنوعی بود که به سال 1498 برمی گردد.

7. قربانی آتش سوزی "تایتانیک"

به نظر می رسد قبل از برخورد کشتی با کوه یخ ، آتش سوزی در کشتی تایتانیک رخ داد. وقتی کشتی بلفست ایرلند شمالی را ترک کرد و به ساوتهمپتون انگلستان رفت ، سنگر زغال سنگ 6 در حال دود شدن بود. خدمه کشتی از این مشکل مطلع بودند و سه روز تلاش کردند تا آتش را مهار کنند. پس از غرق شدن کشتی ، همه آتش سوزی را فراموش کردند ، اما شواهد جدید نشان می دهد که ممکن است سهل انگاری در فاجعه کشتی نقش داشته باشد.در سال 2017 ، عکسهای جدیدی از کشتی تایتانیک کشف شد که مناطق تاریک روی بدنه را نشان می داد ، به ویژه در نزدیکی پناهگاه 6 ، جایی که کوه یخ بیشترین آسیب را به آن وارد کرد. اگر محاسبات محققان صحیح باشد (و آنها با متخصصان متالورژی مشورت کردند) ، آتش بدنه را تا دمای جهنمی 1000 درجه سانتیگراد گرم کرد ، که باعث کاهش استحکام فلز تا 75 درصد شد. این تنها خسارت ناشی از برخورد را تشدید کرد.

8. رمز و راز کلمب

کشتی های "Niña" ، "Pinta" و "Santa Maria" پس از کشف جهان جدید توسط کریستف کلمب در 1492 مشهور شدند. با وجود چندین دهه جستجو ، هیچکس حتی یک لاشه از این کشتی ها پیدا نکرده است. کلمب نوشت که سانتا ماریا در 1492 در صخره ای در نزدیکی Cap Haitien ، هائیتی فرود آمد. خدمه تا حدودی بدنه کشتی را برای ساختن دهکده ای مستحکم به نام لا نویداد جدا کردند (همچنین یافت نشد). در اصل ، و تعجبی ندارد که لاشه سانتا ماریا پیدا نشود ، زیرا در بیش از نیم هزار سال قبر می تواند درخت کشتی را کاملاً خرد کند ، و طوفان های گرمسیری در این منطقه مکرر است ، که برای 500 سالهای کمی از کشتی باقی مانده است که در آب کم عمق غرق شد.

فناوری های مدرن مانند سونار نیز قادر به تشخیص کشتی های مدفون در زیر لایه های رسوبی چند صد ساله نیستند. فراموش نکنید که در آن زمان فلز بسیار کمی در کشتی ها وجود داشت ، که مهمترین ابزار برای جستجوی کشتی ها - مغناطیس سنج را بی فایده می کند. همچنین هیچ گزارشی از آنچه که برای نینا و پینتا پس از بازگشت به اروپا اتفاق افتاده ، وجود ندارد. جالب اینجاست که کلمب سه بار دیگر با ناوگان جدید به دنیای جدید رفت و هیچ یک از این کشتی ها نیز پیدا نشد.

9. باریس مرموز

هرودوت مورخ مشهور یونانی یک بار کشتی را توصیف کرد. در سفر به مصر در 450 قبل از میلاد. او بر ساخت یک کشتی باربری غیر معمول ، که مردم محلی آن را "باریس" می نامیدند ، نظارت کرد. او تنها یک سکان از سوراخ روی میل ، دکل اقاقیا و بادبان پاپیروس داشت. هرودوت همچنین تخته های 100 سانتی متری را مانند آجر و درزهایی که از داخل با پاپیروس بسته شده اند توصیف کرد. باستان شناسان چنین کشتی ای را ندیده اند. در سال 2000 ، یک یافته حماسی پیدا شد - شهر غرق شده Tonis -Heraklion در ساحل مصر. در میان ویرانه های زیر آب ، بقایای بیش از 70 کشتی باستانی یافت شد و تعداد 17 فقط "باریس" گریزناپذیر هرودوت را نشان می داد.

10. بقایای مفقود شده کشتی های غرق شده جنگ جهانی دوم

در طول جنگ جهانی دوم در دریای جاوه در نزدیکی اندونزی ، ناوگان متفقین و ناوگان امپراتوری ژاپن در نبرد درگیر شدند. در طول نبرد ، چندین کشتی از بریتانیای کبیر و هلند و همچنین یک زیردریایی از ایالات متحده غرق شدند. در سال 2016 ، بستر دریا با استفاده از سونار اسکن شد. در شگفتی همه ، رزمناوهای هلندی دی رویترز و جاوا ، رزمناو انگلیسی اکستر و ناوشکن Encounter و زیردریایی آمریکایی پرچ به طور کامل ناپدید شده اند. بخشهای قابل توجهی از ناوشکن های Elektra و Cortenar نیز مفقود شده اند. این منطقه یک کلوندایک واقعی برای غارتگران فلز است که خود را ماهیگیر می دانند و بقایای کشتی های غرق شده را به سطح می رسانند. این باعث طوفان خشم شد ، زیرا کشتی هایی که در سال 1942 غرق شدند قبر صدها ملوان نیز بودند.

این رسوایی تنها زمانی تشدید شد که شرکت های نجات و حتی مقامات نیروی دریایی اندونزی گفتند که کشتی ها بسیار عمیق و عظیم هستند. برای بالا آمدن روی سطح به تجهیزات ویژه ، افراد و ماه های زیادی نیاز بود ، که این امر سرقت مخفیانه را غیرممکن می ساخت.